Système De Classification Des Occupants Des Sièges Du Conducteur Et Du Passager Avant - Mazda MX-30 2022 Manuel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
Collisions latérales avec des véhicules
à deux roues
Limites à la détection de capotage:
L'illustration suivante est un exemple
d'un accident qui ne pas être détecté
comme un capotage. Par conséquent,
il est possible que les dispositifs de
prétension de ceinture de sécurité et
rideaux de sécurité avant ne se
déploient pas.
Capotage frontal
Équipement de sécurité essentiel
Système de classification
des occupants des sièges
du conducteur et du
passager avant
▼ Système de classification des
occupants des sièges du
conducteur et du passager avant
Tout d'abord, lire attentivement la
section "Précautions concernant le
système de retenue supplémentaire
(SRS)" (page 2-57).
▼ Capteur de position du siège du
conducteur
Ce véhicule est équipé d'un capteur
de position de glissière du siège du
conducteur comme composant du
système de retenue supplémentaire. Le
capteur est situé sous le siège du
conducteur.
Le capteur détermine si le siège du
conducteur est à l'avant ou à l'arrière
d'une position de référence et
transmet la position du siège au
module de diagnostic (unité SAS).
L'unité SAS a été conçue pour
contrôler le déploiement du coussin
d'air du conducteur en fonction de
l'écart entre le siège du conducteur et
le volant.
Le voyant du dispositif de prétension
de ceinture de sécurité avant/coussin
d'air clignote si une anomalie possible
est détectée dans le capteur (page
2-67).
▼ Capteurs de poids du siège du
passager avant
Ce véhicule est équipé de capteurs de
poids du siège du passager avant
comme composants du système de
retenue supplémentaire. Ces capteurs
sont situés sous les deux rails du siège
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