Système De Classement Uniforme De La Qualité Des Pneus (Utqgs) - Mazda MX-30 2022 Manuel

Système de classement uniforme de la qualité des pneus (UTQGS)
Système de classement
uniforme de la qualité
des pneus (UTQGS)
▼ Système de classement uniforme
de la qualité des pneus (UTQGS)
Cette information s'applique au
système de classement des pneus
conçu par la National Highway Traffic
Safety Administration (NHTSA) des
États-Unis, pour le classement des
pneus suivant l'usure de la bande de
roulement, l'adhérence et la
température d'opération du pneu.
▼ Usure de la bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de
roulement est basé sur le taux d'usure
d'un pneu mis à l'essai dans des
conditions spécifiques sur un circuit
routier répondant aux normes
gouvernementales.
Si, par exemple, un pneu a un indice
d'usure de 150, il s'usera 1,5 fois plus
lentement qu'un pneu qui affiche un
indice de 100.
Les performances relatives du pneu
dépendent des conditions qui
prévalaient lors de l'essai et peuvent
varier sensiblement selon les habitudes
de conduite, l'entretien, les conditions
routières et le climat.
▼ Adhérence (AA, A, B, C)
Les indices d'adhésion sont, du plus
élevé au plus bas, AA, A, B et C. Ces
indices représentent la capacité du
pneu d'effectuer un arrêt complet sur
une chaussée mouillée, telle que
mesurée dans des conditions
contrôlées sur des surfaces de route en
asphalte et en ciment répondant aux
normes gouvernementales. Un pneu
Informations à la clientèle et signalement des problèmes de sécurité
portant l'indice C peut avoir une
mauvaise performance d'adhérence.
PRUDENCE
L'indice d'adhérence assigné à ce
pneu est basé sur des essais
d'adhérence au freinage (en ligne
droite) et n'incluent pas les
caractéristiques d'accélération, dans
les virages, d'aquaplanage ou de limite
de traction.
▼ Température (A, B, C)
Les indices de température A (le
meilleur), B et C représentent la
résistance du pneu à la génération de
chaleur et à sa capacité de dissipation
de chaleur lorsque testé dans des
conditions spécifiques en laboratoire
sur une roue d'essai.
Des températures élevées pendant de
longues durées peuvent causer la
dégradation du matériau du pneu et
réduire la durée de vie du pneu, et des
températures excessives peuvent
entraîner la défaillance soudaine du
pneu.
L'indice C correspond au niveau de
performance requis des pneus de
véhicules de promenade suivant le
Federal Motor Vehicle Safety Standard
No. 109. Les indices A et B
représentent des niveaux plus élevés
de performance sur la roue d'essai en
laboratoire, que le niveau minimum
requis par la loi.
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