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Composition et fonctionnement
Le relais de sécurité est composé du relais de solénoïde 1 et du relais du moteur de la pompe
d'ABS 2. Le relais de solénoïde est activé (de façon continue) par des signaux provenant de l'ECU
(ABS). Ceci permet le fonctionnement du clapet de solénoïde 3.
Si un problème est détecté dans le circuit, le relais de solénoïde est désactivé et le clapet de solé-
noïde ne peut plus réduire la pression du liquide de frein; le freinage redevient conventionnel.
Le relais du moteur de la pompe ABS est également commandé par des signaux transmis par
l'ECU (ABS), et il s'active lorsque l'ABS commence à réduire la pression du liquide de frein.
Lorsque le solénoïde est coupé, le relais du moteur est également désactivé et le moteur s'arrête en
cas de mauvais fonctionnement.
1 Relais de solénoïde
2 Relais du moteur de pompe
ABS
3 Clapet de solénoïde
4 ECU (ABS)
5 Bobine de relais de moteur de
pompe
CARACTÉRISTIQUES
6 Contrôleur du moteur de la
pompe
7 Témoin d'avertissement du
système ABS
8 Bobine du relais de sécurité
9 Solénoïde arrière
0 Solénoïde avant
1 - 11
GEN
INFO
A Alimentation
B Relais de sécurité
C Modulateur de pression
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Chapitres
