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SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
N° de code de
30
défaillance
Code de diagnostic n° 08 (coupe-circuit de sécurité de chute)
Ordre
Contrôles à effectuer et causes
possibles
1
Coupe-circuit de sécurité de chute
défectueux
2
Le scooter s'est renversé.
3
Montage du coupe-circuit de sécu-
rité de chute
4
Connexion du connecteur
Contrôler la fiche rapide et vérifier
que toutes les broches sont bien
en place.
Contrôler que la fiche rapide est
bien fixée.
N° de code de
33
défaillance
Code de diagnostic n°30 (bobine d'allumage)
Ordre
Contrôles à effectuer et causes
possibles
1
Bobine d'allumage défectueuse
(tester la continuité des enroule-
ments primaire et secondaire)
2
Circuit ouvert ou court-circuit dans
le fil
3
Connexion du connecteur
Contrôler la fiche rapide et vérifier
que toutes les broches sont bien
en place.
Contrôler que la fiche rapide est
bien fixée.
Symptôme Le scooter s'est renversé.
Éléments à contrôler et réparations à effectuer
Remplacer si défectueux.
1. Déposer le coupe-circuit de sécurité de chute.
2. Raccorder la fiche rapide du coupe-circuit de
sécurité de chute au faisceau de fils.
3. Relier le multimètre (20 V CC) aux bornes du
coupe-circuit de sécurité de chute comme illustré.
Sonde positive du multimètre → bleu 1
Sonde négative du multimètre → jaune/vert 2
4. Lorsqu'on tourne le coupe-circuit de sécurité de
chute d'environ 45°, la tension varie de 0,9 V à 4,1 V.
5. Le coupe-circuit d'arrêt d'urgence est-il en bon état?
Redresser le scooter.
Contrôler la fixation du capteur; vérifier s'il n'est pas
pincé.
En cas de défaillance, réparer et connecter solide-
ment.
Fiche rapide du coupe-circuit de sécurité de chute
Fiche rapide du faisceau de fils principal de l'ECU
(moteur)
Symptôme Détection d'une défaillance dans le fil primaire de bobine d'allumage:.
Éléments à contrôler et réparations à effectuer
Remplacer si défectueux.
Se reporter à "SYSTÈME D'ALLUMAGE" au chapi-
tre 8.
Réparer ou remplacer en cas de court-circuit ou de
circuit ouvert.
Entre la fiche rapide de la bobine d'allumage et la
fiche rapide de l'ECU (moteur) / faisceau de fils prin-
cipal
orange – orange
rouge/noir – rouge/noir
En cas de défaillance, réparer et connecter solidement.
Fiche rapide côté enroulement primaire de la
bobine d'allumage – orange
Fiche rapide du faisceau de fils principal de l'ECU
(moteur)
7 - 19
FI
Méthode de réta-
blissement
Mettre le contac-
teur à clé en posi-
tion "ON"
(cependant, il est
impossible de
démarrer le moteur
tant que le contac-
teur à clé n'est pas
en position "OFF").
Méthode de réta-
blissement
Démarrer le
moteur et le lais-
ser tourner au
ralenti.
En cas de circuits
ouverts ou de
courts-circuits mul-
tiples dans le fil,
veiller à placer le
contacteur à clé
sur ON et OFF
après chaque ten-
tative de lance-
ment du moteur.
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Chapitres
