Publicité
SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS (XP500A)
• [C] Détermination de la cause et de l'emplacement d'une défaillance
• [C-1] Seul le témoin d'avertissement du système ABS s'allume lorsque le contact est mis.
N.B.:
_
Contrôler les points suivants dans l'ordre indiqué.
1. Contrôle visuel
1) Contrôler le fusible du système ABS.
Déterminer la cause du fusible fondu, puis réparer. Remplacer le fusible par un fusible neuf. (Se
reporter à CONTRÔLE DES FUSIBLES" au chapitre 3.)
2) Contrôler les fiches rapides du faisceau de fils (circuit du système ABS).
Contrôler que les fiches rapides du faisceau de fils (circuit du système ABS) sont correctement
raccordées.
3) Contrôler la connexion du faisceau de fils (circuit du système ABS) à l'ECU (ABS).
Vérifier que le faisceau de fils (circuit du système ABS) est correctement raccordé à l'ECU
(ABS).
2. Détermination à l'aide de l'adaptateur de fiche rapide de test
1) Raccorder l'adaptateur à la fiche rapide de test. (Se reporter à "[B-5] Contrôle des défaillances
du système ABS à l'aide de la fonction d'autodétection des pannes (défaillance actuelle)".)
2) Mettre la borne du témoin d'avertissement (blanc/rouge) de l'adaptateur à la masse ou raccorder
la borne du témoin d'avertissement à la borne négative de la batterie.
• Si le témoin d'avertissement du système ABS s'allume, il se peut que le faisceau de fils (circuit
du système ABS) soit déconnecté.
• Si le témoin d'avertissement du système ABS ne s'allume pas, il se peut que son fil soit décon-
necté ou que son contact soit défectueux.
3) Retirer la fiche rapide de l'ECU (ABS) et contrôler la continuité du fil blanc/rouge, côté ECU
(ABS) et côté adaptateur de fiche rapide de test.
• S'il y a continuité, l'ECU (ABS) est défectueux. → Remplacer l'ECU (ABS). (Se reporter à "[D-1]
Entretien de l'ECU (ABS)".)
• S'il y a discontinuité, c'est le circuit du témoin d'avertissement dans le faisceau de fils du sys-
tème ABS qui est défectueux. Mauvais branchement ou court-circuit → Corriger. (Se reporter à
"SCHÉMA DU CIRCUIT".)
• [C-2] Aucun témoin ne s'allume.
N.B.:
_
Contrôler les points suivants dans l'ordre indiqué.
1. Contrôler l'alimentation électrique.
1) Contrôler si la batterie est branchée correctement.
2) Contrôler la tension de la batterie. (Se reporter à CONTRÔLE ET CHARGEMENT DE LA BAT-
TERIE" au chapitre 3.)
3) Contrôler si le fusible principal est fondu. Si le fusible principal est fondu, déterminer la cause et
réparer. Remplacer le fusible par un fusible neuf. (Se reporter à CONTRÔLE DES FUSIBLES" au
chapitre 3.)
2. Contrôler les branchements.
1) Vérifier que la fiche rapide du fusible principal est branchée correctement.
2) Contrôler que le faisceau de fils (circuit du système ABS) est correctement raccordé.
3) Contrôler que la fiche rapide du contacteur à clé est branchée correctement.
4) Contrôler que la fiche rapide du compteur est branchée correctement.
Une fois ces contrôles effectués, retourner au point [A] et contrôler une nouvelle fois le système
ABS.
4 - 104
CHAS
Publicité
Chapitres
