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SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
N° de code de
24
défaillance
N° de code de diagnostic --
Ordre
Contrôles à effectuer et causes
possibles
1
Montage du capteur d'oxygène
(O
)
2
2
Connected state of connector O
sensor coupler main wiring har-
ness ECU (engine) coupler
3
Circuit ouvert ou court-circuit dans
le faisceau de fils
4
Contrôler la pression du carburant
5
Capteur d'oxygène défectueux
Symptôme Aucun signal normal en provenance du capteur d'oxygène (O
Éléments à contrôler et réparations à effectuer
Contrôler la fixation du capteur; vérifier s'il n'est pas
pincé.
Contrôler la fiche rapide et vérifier que toutes les
2
broches sont bien en place. Contrôler que la fiche
rapide est bien fixée. En cas de défaillance, réparer
et connecter solidement.
Réparer ou remplacer en cas de court-circuit ou de
circuit ouvert.
Entre la fiche rapide du capteur d'oxygène et la fiche
rapide de l'ECU (moteur)
noir/bleu – noir/bleu
gris/vert – gris/vert
rouge/bleu – rouge/bleu
noir – noir
Se reporter à "CONTRÔLE DU FONCTIONNE-
MENT DE LA POMPE À CARBURANT".
Remplacer si défectueux.
7 - 18
FI
).
2
Méthode de réta-
blissement
Démarrer le
moteur et le lais-
ser chauffer
jusqu'à ce que la
température du
liquide de refroidis-
sement soit supé-
rieure à 60 °C
(140 °F). Maintenir
ensuite le régime
du moteur entre
2.000 et 3.000 tr/
mn jusqu'à ce que
le témoin d'avertis-
sement s'éteigne.
Lorsque le témoin
d'avertissement
s'éteint, la réinitiali-
sation est termi-
née.
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Chapitres
