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SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
N° de code de
37
défaillance
Code de diagnostic n° 01 (capteur de position de papillon des gaz)
Ordre
Contrôles à effectuer et causes
possibles
1
Blocage de la soupape FID
détecté.
2
Papillon des gaz défectueux com-
plètement fermé.
N° de code de
41
défaillance
Code de diagnostic n° 08 (coupe-circuit de sécurité de chute)
Ordre
Contrôles à effectuer et causes
possibles
1
Coupe-circuit de sécurité de chute
défectueux
2
Circuit ouvert ou court-circuit dans
le faisceau de fils.
3
Connexion du connecteur
Contrôler la fiche rapide et vérifier
que toutes les broches sont bien
en place.
Contrôler que la fiche rapide est
bien fixée.
Symptôme Le régime de ralenti est trop élevé.
Éléments à contrôler et réparations à effectuer
Contrôler le logement de papillon des gaz.
Remplacer si défectueux.
Se reporter à "LOGEMENT DE PAPILLON DES GAZ".
Contrôler le logement de papillon des gaz.
Remplacer si défectueux.
Se reporter à "LOGEMENT DE PAPILLON DES GAZ".
Symptôme Circuit ouvert ou court-circuit dans le coupe-circuit de sécurité de chute
Éléments à contrôler et réparations à effectuer
Remplacer si défectueux.
Se reporter à "Code de défaillance n° 30".
Réparer ou remplacer en cas de court-circuit ou de
circuit ouvert.
Entre la fiche rapide du contacteur et la fiche rapide
de l'ECU (moteur)
noir/bleu – noir/bleu
jaune/vert – jaune/vert
bleu – bleu
En cas de défaillance, réparer et connecter solide-
ment.
Fiche rapide du coupe-circuit de sécurité de chute
Fiche rapide du faisceau de fils principal de l'ECU
(moteur)
7 - 20
FI
Méthode de réta-
blissement
Démarrer le
moteur et le lais-
ser tourner au
ralenti pendant
environ 5 minutes.
Ne pas tourner la
poignée des gaz.
Méthode de réta-
blissement
Mettre le contac-
teur à clé en posi-
tion "ON".
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Chapitres
