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SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
N° de code de
22
défaillance
Code de diagnostic n°05 (capteur de température d'air d'admission)
Ordre
Contrôles à effectuer et causes
possibles
1
Montage du capteur
2
Capteur de température d'air
défectueux.
3
Circuit ouvert ou court-circuit dans
le faisceau de fils.
4
Connexion du connecteur
Contrôler la fiche rapide et vérifier
que toutes les broches sont bien
en place.
Contrôler que la fiche rapide est
bien fixée.
Symptôme Détection d'un circuit ouvert ou d'un court-circuit venant du capteur de tempéra-
ture d'air d'admission.
Éléments à contrôler et réparations à effectuer
Contrôler la fixation du capteur; vérifier s'il n'est pas
pincé.
Remplacer si défectueux.
1. Séparer le capteur de température d'air d'admis-
sion du boîtier de filtre à air.
2. Raccorder le multimètre (Ω × 100) à la borne du
capteur de température d'air d'admission,
comme illustré.
Sonde positive du multimètre → brun/blanc 1
Sonde négative du multimètre → noir/bleu 2
3. Mesurer la résistance du capteur de température
d'air d'admission.
• Manipuler le capteur de température d'air
d'admission avec prudence.
• Ne jamais soumettre le capteur de tempéra-
ture d'air d'admission à des chocs violents.
Si le capteur de température d'air d'admis-
sion tombe accidentellement, le remplacer.
4. Le capteur de température d'air d'admission est-
il en bon état?
Réparer ou remplacer en cas de court-circuit ou de
circuit ouvert.
Entre la fiche rapide du capteur et la fiche rapide de
l'ECU (moteur)
noir/bleu – noir/bleu
brun/blanc – brun/blanc
En cas de défaillance, réparer et connecter solide-
ment.
Fiche rapide du capteur de température d'air
d'admission
Fiche rapide du faisceau de fils principal de l'ECU
(moteur)
Résistance du capteur de tempé-
rature d'air d'admission
2,21 à 2,69 kΩ à 20 °C (68 °F)
AVERTISSEMENT
7 - 17
FI
Méthode de réta-
blissement
Mettre le contac-
teur à clé en posi-
tion "ON".
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Chapitres
