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mm) between the rod and the
pump piston.
IMPORTANT
MAKE SURE THAT THE BRAKE LEV-
ER HAS ITS ENTIRE PLAY (3) TO
AVOID THAT THE BRAKE REMAINS
ACTIVATED CAUSING PREMATURE
WEAR OF THE BRAKING ELEMENTS.
BRAKE LEVER PLAY (3): 0.16 in (4
mm) (MEASURED AT THE EXTREMI-
TY OF THE LEVER).
•
Block the pump drive rod (2) us-
ing the locknut (1).
IMPORTANT
AFTER ADJUSTMENT, CHECK THAT
THE WHEEL TURNS FREELY WHEN
THE BRAKE LEVER IS RELEASED.
CHECKING BRAKING EFFICIENCY.
IF NECESSARY, CONTACT AN Official
Moto Guzzi Dealership.
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jeu minimum de 0.019 - 0.039 in
(0,5 - 1 mm) entre la tige et le
piston de la pompe.
ATTENTION
S'ASSURER DE LA PRÉSENCE DE LA
COURSE À VIDE DU LEVIER (3), POUR
ÉVITER QUE LE FREIN NE RESTE AC-
TIONNÉ CAUSANT UNE USURE PRÉ-
MATURÉE DES ÉLÉMENTS DE FREI-
NAGE.
COURSE À VIDE DU LEVIER (3) : 0.16
in (4 mm) (MESURÉE À L'EXTRÉMITÉ
DU LEVIER).
•
Bloquer la tige de commande de
la pompe (2) à l'aide du contre-
écrou (1).
ATTENTION
APRÈS LE RÉGLAGE, CONTRÔLER
QUE LA ROUE TOURNE LIBREMENT
AU RELÂCHEMENT DU FREIN.
CONTRÔLER L'EFFICACITÉ DE FREI-
NAGE.
EN CAS DE NÉCESSITÉ, S'ADRES-
SER À UN Concessionnaire officiel
Moto Guzzi.
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