Réglage Des Buses De Ventilation; Mise En Marche Et Arrêt Du Système D'utilisation De La Chaleur Résiduelle - Mercedes-Benz CL 2013 Notice D'utilisation

Réglage des buses de ventilation
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i
Le mode de recirculation d'air se désac-
tive automatiquement:
après environ cinq minutes si la tempé-
R
rature extérieure est inférieure à environ
5 † (41 ‡)
après environ cinq minutes si le refroi-
R
dissement avec déshumidification est
désactivé
après environ 30 minutes si la tempéra-
R
ture extérieure est supérieure à environ
5 † (41 ‡)
Mise en marche et arrêt du système
d'utilisation de la chaleur résiduelle
Il est possible de faire usage de la chaleur
résiduelle du moteur pour continuer de chauf-
fer un véhicule immobilisé jusqu'à 30 minutes
après l'arrêt du moteur. Le temps de chauf-
fage dépend de la température qui a été
réglée.
i
La soufflante fonctionne à basse vitesse
peu importe le réglage du débit d'air.
i
Si la fonction de chaleur résiduelle est
activée à haute température, seulement la
ventilation sera activée. La soufflante fonc-
tionne à vitesse moyenne.
Tourner la clé SmartKey à la position 0 dans
X
le commutateur de démarrage ou la retirer.
Pour activer: appuyer sur le commutateur
X
à bascule Ì vers le haut ou vers le bas.
Le témoin sur le commutateur à bascule
Ì s'allume.
Pour désactiver: appuyer sur le commu-
X
tateur à bascule Ì vers le haut ou vers
le bas.
Le témoin dans le commutateur à bascule
Ì s'éteint.
i
La chaleur résiduelle est désactivée auto-
matiquement:
après environ 30 minutes
R
lorsque le contact est établi
R
si la tension de la batterie chute
R
si la température du liquide de refroidis-
R
sement est trop basse
Réglage des buses de ventilation
Consignes de sécurité importantes
G
ATTENTION
L'air qui sort des buses de ventilation lorsque
le système de climatisation fonctionne peut
être très chaud ou très froid (en fonction de
la température réglée). A proximité immé-
diate des buses, vous risquez des brûlures ou
des engelures si vous ne vous protégez pas.
Maintenez toujours une distance suffisante
entre les parties du corps non protégées et
les buses de ventilation. A l'aide de la fonction
de réglage de la répartition d'air, dirigez, si
nécessaire, l'air vers d'autres buses de venti-
lation de l'habitacle qui ne se trouvent pas à
proximité de parties du corps non protégées.
Afin de permettre l'entrée d'air frais directe-
ment par les bouches d'air vers l'intérieur du
véhicule, veuillez respecter les remarques
suivantes :
s'assurer que la grille d'admission d'air sur
R
le capot n'est pas obstruée, par de la glace,
de la neige ou des feuilles, par exemple.
ne jamais recouvrir les grilles d'admission
R
ou d'aération à l'intérieur du véhicule.
i
Pour une ventilation sans courant d'air,
déplacer les glissières des bouches d'air à
la position centrale.