Mercedes-Benz CL 2013 Notice D'utilisation page 323

Systèmes d'aide à la conduite
320
G
ATTENTION
Lorsque DISTRONIC freine, la pédale de frei-
nage est retenue (c'est-à-dire fonctionne
automatiquement). La zone autour de la
pédale ne doit pas être bloquée par des obs-
tacles:
ne placer aucun objet dans le dégagement
R
pieds.
s'assurer que les moquettes et tapis sont
R
fixés sécuritairement. En particulier, ne pas
empiler les protège-moquettes.
ne pas placer les pieds sous la pédale de
R
freinage, car ils pourraient se coincer.
Le défaut de s'y soumettre peut entraîner un
accident dans lequel le conducteur et/ou les
autres peuvent être blessés sérieusement.
G ATTENTION
DISTRONIC PLUS est un système commode.
Sa capacité de réduire la vitesse vise à amé-
liorer l'efficacité du régulateur de vitesse
quand la vitesse de la circulation sur l'auto-
route varie. Cependant, il ne vise pas à rem-
placer, ni ne remplace, une étroite vigilance.
Le conducteur doit toujours rester vigilant
quant à la vitesse et à la distance avec le véhi-
cule qui le précède, y compris surtout le fonc-
tionnement des freins afin d'assurer une dis-
tance de freinage sécuritaire.
DISTRONIC PLUS ne peut tenir compte des
conditions de la route et de la circulation.
Le système DISTRONIC PLUS ne reconnaît
pas toujours les situations de conduite com-
plexes. Ceci pourrait entraîner des avertisse-
ments erronés ou l'absence d'avertissements
relatifs à la distance.
Pour que DISTRONIC PLUS assiste le con-
ducteur, le système de capteur radar doit être
activé ( page 377) et fonctionnel.
Y
S'il n'y a aucun véhicule à l'avant, DISTRONIC
PLUS fonctionne de la même façon que le
régulateur de vitesse dans une plage de
vitesse entre 30 km/h (É.-U.: 20 mi/h) et
200 km/h (É.-U.: 120 mi/h). Si un véhicule
circule en face du vôtre, il fonctionne dans la
plage de vitesse entre 0 kmh (0 mi/h) et
200 km/h (É.-U.: 120 mi/h).
Ne pas utiliser DISTRONIC PLUS en condui-
sant sur des routes avec pentes escarpées.
Puisque DISTRONIC PLUS transmet des
ondes radar, il peut ressembler aux détec-
teurs de radar des autorités responsables. Se
référer au chapitre pertinent dans le Guide du
conducteur si des questions vous sont
posées à ce sujet.
i
É.-U. uniquement:
Ce dispositif a été approuvé par la FCC
comme étant un «Système de radar de
véhicule». Le capteur radar est destiné uni-
quement à être utilisé sur un système de
radar automobile. La dépose, la falsifica-
tion ou la modification du dispositif est
interdite par la FCC et entraînera l'annula-
tion de toutes les garanties. Ne pas modi-
fier, falsifier ou utiliser ce dispositif d'une
façon non approuvée.
Toute modification non autorisée à ce dis-
positif pourrait annuler l'autorité de l'utili-
sateur à faire fonctionner cet équipement.
i
Canada uniquement: Ce dispositif est
conforme à la norme RSS-210 d'Industrie
Canada. Son fonctionnement est sujet aux
deux conditions suivantes:
1. Ce dispositif ne doit pas causer d'inter-
férence, et
2. ce dispositif doit accepter toute interfé-
rence qu'il reçoit, y compris celle pouvant
causer un fonctionnement indésirable.
La dépose, la falsification ou la modifica-
tion du dispositif annulera toutes les garan-
ties, et est interdite. Ne pas modifier, falsi-
fier ou utiliser ce dispositif d'une façon non
approuvée.
Toute modification non autorisée à ce dis-
positif pourrait annuler l'autorité de l'utili-
sateur à faire fonctionner cet équipement.
G ATTENTION
La régulation de la distance par le DISTRONIC
PLUS ne remplace en aucun cas l'action du