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Conditions particulières de fonctionnement
Temps froid et gel
L'huile Evinrude XD100 doit être utilisée
aux températures inférieures à 0 °C.
Pendant le fonctionnement par temps de gel,
toujours laisser le carter immergé.
Lors du retrait du moteur hors-bord de l'eau sa-
lée, le laisser en position verticale jusqu'à ce
que son circuit de refroidissement se soit vidé.
Ranger le moteur hors-bord en position verti-
cale.
L'eau restant dans le boîtier d'engrenages,
le circuit de refroidissement ou tout autre
organe peut geler et endommager grave-
ment le moteur.
Installation à plusieurs moteurs
hors-bord
En marche arrière au-dessus de la basse vi-
tesse, s'assurer que tous les moteurs hors-bord
sont en marche, même si l'un est au POINT
MORT.
Si l'on doit rentrer au port avec un seul moteur
hors-bord en marche, relever le moteur inopé-
rant suffisamment haut pour maintenir son hé-
lice hors de l'eau.
Haute altitude
Le module de gestion (EMM) du moteur hors-
bord compense automatiquement les change-
ments d'altitude. Toutefois, en cas d'utilisation à
une altitude supérieure à 900 m, une certaine
perte de puissance due à la réduction de la den-
sité de l'air peut se produire.
Si le moteur tombe en-dessous de la plage de
fonctionnement aux pleins gaz recommandée,
demander au concessionnaire de choisir une
hélice à pas appropriée.
Si vous revenez au niveau de la mer, demander
au concessionnaire d'installer l'hélice originale
et de vérifier la plage de régime de fonctionne-
ment correcte.
AVIS
AVIS
Eau salée
Une protection par anode du moteur hors-bord
est prévue pour une navigation en eau salée ou
saumâtre.
Lors du retrait du moteur hors-bord de l'eau sa-
lée, le laisser en position verticale jusqu'à ce
que son circuit de refroidissement se soit vidé.
Pendant les longues périodes d'amarrage, rele-
ver le boîtier d'engrenages hors de l'eau, sauf
par temps de gel. Rincer le moteur hors-bord si
on le désire. Se reporter à Rinçage à la page 45.
Eau peu profonde
Le boîtier d'engrenages peut être endommagé
si on le laisse traîner sur le fond des voies navi-
gables. Faire preuve de prudence en cas de na-
vigation en eau peu profonde.
IMPORTANT :
Les dommages par suite d'im-
pact ne sont PAS couverts par la garantie du mo-
teur hors-bord.
Remorquage
S'il est nécessaire de se faire remorquer par un
autre bateau :
• Passer le moteur au POINT MORT;
• Relever son boîtier d'engrenages hors de
l'eau;
• Transborder tous les passagers dans un autre
bateau;
• Maintenir la vitesse en dessous de celle de dé-
jaugeage.
Eau envahie d'algues
Les algues obstruent les prises d'eau et peuvent
provoquer la surchauffe du moteur hors-bord. La
présence d'algues sur l'hélice provoque des
vibrations et ralentit le bateau.
Lorsqu'on navigue en eau envahie d'algues, na-
viguer à basse vitesse et fréquemment en
MARCHE ARRIÈRE pour dégager l'hélice et les
prises d'eau des algues qui s'y trouvent. Vérifier
souvent la pression d'eau.
Si la navigation en MARCHE ARRIÈRE ne per-
met pas de se débarrasser des algues, ARRÊ-
TER le moteur. Enlever les algues de la zone de
l'hélice et des prises d'eau avant de naviguer à
une vitesse supérieure.
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