Table des Matières
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–
Insister sur le port par tous les passagers
de dispositifs de sauvetage individuels
agréés par la gendarmerie maritime lor-
sque les conditions de navigation sont dan-
gereuses, ainsi que, en permanence, par
les enfants et les personnes ne sachant
pas nager.
–
Naviguer avec précaution et très lentement
en eau peu profonde. Un échouage ou des
arrêts brusques peuvent entraîner des
blessures corporelles ou des dégâts
matériels. Faire également attention à la
présence de détritus et d'objets dans l'eau.
–
Bien connaître les eaux dans lesquelles on
navigue. Le boîtier d'engrenages de ce mo-
teur hors-bord est en partie submergé et
risque de heurter des obstacles immergés.
Le heurt d'obstacles immergés peut en-
traîner une perte de contrôle et des bless-
ures corporelles.
–
Respecter les zones d'interdiction de sillag-
es, les droits des autres usagers de l'eau et
l'environnement. Le « skipper » et pro-
priétaire d'un bateau est responsable des
dégâts causés à d'autres bateaux par le sil-
lage du sien. Ne permettre à personne de
jeter des ordures par-dessus bord.
–
Ne pas naviguer si l'on est sous l'effet de
drogues ou en état d'ébriété.
–
Les bateaux à hautes performances ont un
rapport poids-puissance élevé. Si l'on
manque d'expérience dans le domaine du
pilotage d'un bateau à hautes performanc-
es, ne pas essayer d'en piloter un à sa vi-
tesse maximum ou à une vitesse proche de
celle-ci avant d'avoir acquis une telle ex-
périence.
–
Se familiariser parfaitement avec les com-
mandes et le fonctionnement du bateau et
du moteur hors-bord avant d'effectuer la
première navigation ou d'embarquer un ou
plusieurs passagers. Si l'on n'a pas eu l'oc-
casion de le faire avec le concessionnaire,
s'entraîner au pilotage dans une zone ap-
propriée et s'habituer à la réponse de ch-
aque commande. Se familiariser avec
toutes les commandes avant d'accélérer
au-delà du ralenti. L'opérateur est la per-
sonne en charge et il est responsable de la
sécurité de la navigation.
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Mesures de sécurité — Installation et
entretien
–
Le moteur hors-bord doit être installé cor-
rectement. Sinon, il y a risque de blessures
graves, voire mortelles, ou de dégâts
matériels. BRP recommande de faire in-
staller le moteur hors-bord par le conces-
sionnaire pour garantir une installation
correcte.
–
Ne pas fournir une puissance excessive au
bateau en utilisant un moteur dont la puis-
sance dépasse celle qui est indiquée sur la
plaque de puissance admissible du bateau.
Un excès de puissance peut entraîner une
perte de contrôle. Si le bateau ne porte pas
de plaque de puissance admissible, con-
sulter le concessionnaire ou le constructeur
du bateau.
–
Lorsque des pièces de rechange sont
nécessaires, utiliser des pièces d'origine
Evinrude ou des pièces ayant des car-
actéristiques équivalentes, y compris le
type, la résistance et le matériau. L'utilisa-
tion de pièces de qualité inférieure peut en-
traîner des blessures ou un mauvais
fonctionnement du produit.
–
N'effectuer que les opérations d'entretien
décrites dans ce Guide de l'opérateur.
Toute tentative d'entretien ou de réparation
du moteur hors-bord si l'on n'est pas famil-
iarisé avec la marche à suivre correcte pour
l'entretien et la sécurité risque d'entraîner
des blessures corporelles ou la mort. Vous
pourrez obtenir davantage d'informations
auprès de votre concessionnaire Evinrude
autorisé. Dans de nombreux cas, des outils
et une formation appropriés sont néces-
saires pour effectuer certaines opérations
d'entretien ou de réparation.
–
Toujours maintenir le bateau et le moteur
en parfait état. Respecter le Calendrier
d'entretien et d'inspection à la page 44.
–
Utiliser le bateau et le moteur hors-bord
avec prudence et goûter aux joies de la
navigation. Ne pas oublier que tout plaisan-
cier doit aider les autres en cas d'urgence.
–
Éviter les blessures résultant d'un contact
avec une hélice en rotation; déposer
l'hélice avant le rinçage ou toute opération
d'entretien.
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