BRP Evirude E-TEC 150 Guide De L'opérateur page 34

Utiliser le moteur hors-bord Evinrude E-TEC G2
AVERTISSEMENT
En mode S.A.F.E., la vitesse du moteur est
limitée. Dans certaines circonstances, la
vitesse limitée du moteur peut réduire la
manœuvrabilité du bateau. Si le mode
S.A.F.E. est activé et que vous n'êtes pas en
mesure de résoudre le problème, chercher
de l'aide ou rentrer à bon port. Un grave
endommagement du moteur et/ou une
manœuvrabilité réduite peuvent être immi-
nents.
Dans certaines conditions, le module de
gestion du moteur (EMM) arrête ce dernier.
Les avertissements suivants peuvent apparaître
sur la jauge de surveillance du moteur :
« LOW OIL » (niveau d'huile insuffisant)
L'avertissement LOW OIL (niveau d'huile insuffi-
sant) indique que l'huile du réservoir est au ni-
veau de réserve (rempli d'un quart). Le module
EMM prend les mesures de sécurité intégrée
suivantes :
• Activation d'une mention d'avertissement ou
éclairage du voyant LOW OIL
Remplir le réservoir d'huile avec l'huile de mo-
teur hors-bord recommandée dès que possible
pour éviter que le réservoir se vide. Voir Rem-
plissage du réservoir d'huile du moteur hors-
bord à la page 17.
Il reste environ une heure de fonctionnement à
pleine accélération lorsque le niveau d'huile de
réserve est atteint.
« NO OIL » (réservoir d'huile vide)
L'avertissement NO OIL (réservoir d'huile vide)
indique un problème de distribution d'huile. Le
module EMM prend les mesures de sécurité in-
tégrée suivantes :
• Activation d'une mention d'avertissement ou
éclairage du voyant NO OIL
• Activation du mode S.A.F.E.
Si le réservoir d'huile est vide, le remplir dès que
possible avec de l'huile recommandée.
Si le réservoir d'huile n'est pas vide, chercher de
l'aide ou rentrer à bon port.
Le moteur hors-bord est conçu pour fonctionner
en mode S.A.F.E. à vitesse réduite pendant 5
heures maximum en cas de panne d'huile. Rem-
plir le réservoir d'huile.
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Après 5 heures, l'EMM activera le mode SHUT
DOWN et réglera le Code d'erreur 33; Critical
NO OIL (critique réservoir d'huile vide).
IMPORTANT :
Si le hors bord passe en mode
SHUT DOWN, remplir à nouveau le réservoir
d'huile. Amorcer ensuite le système de lubrifica-
tion. Voir Amorçage du circuit d'huile à la
page 17.
TEMP (température) ou HOT (chaud)
L'avertissement TEMP indique une surchauffe
du moteur. En fonction de la gravité de la sur-
chauffe, le module EMM peut prendre une ou
plusieurs des mesures de sécurité intégrée sui-
vantes :
• Activation de l'avertissement TEMP ou du
voyant HOT
• Activation du mode S.A.F.E.
• Activation de l'arrêt automatique du moteur
Si l'avertissement TEMP est activé, se reporter
à Dépannage à la page 51.
CHECK ENGINE (vérifier moteur)
L'avertissement CHECK ENGINE indique une
condition anormale du moteur. En fonction de la
gravité de cette condition, le module EMM peut
prendre une quelconque des mesures de sécu-
rité intégrée suivantes :
• Activation d'une mention d'avertissement ou
éclairage du voyant CHECK ENGINE
• Activation du mode S.A.F.E.
• Activation de l'arrêt automatique du moteur
Si l'avertissement CHECK ENGINE est activé,
se reporter à Dépannage à la page 51.
AVERTISSEMENT
Si le moteur hors-bord est COUPÉ et que le
voyant « CHECK ENGINE » clignote, le
moteur hors-bord ne peut pas être redé-
marré. Une condition dangereuse dans le
circuit de carburant peut se produire.
Demander de l'aide pour rentrer au port.
Demander l'assistance d'un concession-
naire Evinrude agréé, d'un atelier de répa-
ration ou d'une personne de son choix
pour l'entretien, la réparation ou le rempla-
cement.