Moniteur Du Système Du Contrôle De Dynamique Du Véhicule - Subaru Tribeca 2014 Manuel Du Propriétaire

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Démarrage et conduite
ment du Contrôle de Dynamique du
Véhicule clignote.
REMARQUE
. On ressent parfois de légères vibra-
tions sur la pédale de frein quand le
système du Contrôle de Dynamique du
Véhicule est en action, éventuellement
accompagnées de légères secousses
du véhicule et du volant de direction.
Ceci n'a rien d'inquiétant et est une
caractéristique normale du fonctionne-
ment du Contrôle de Dynamique du
Véhicule.
. Lorsqu'on démarre immédiatement
après la mise en marche du moteur, un
petit bruit fonctionnel en provenance
du compartiment moteur se fait enten-
dre. De courte durée, ce bruit qui
résulte du contrôle de fonctionnement
en cours sur le système du Contrôle de
Dynamique du Véhicule est normal.
. Selon le moment où on sollicite les
freins peu après avoir mis le moteur en
marche et pris la route, il arrive qu'on
ressente comme des secousses sur la
pédale de frein. Ceci est le résultat du
contrôl e de fonctio nnement du
Contrôle de Dynamique du Véhicule et
n'a rien d'anormal.
. Dans les situations énumérées ci-
après, il est possible que le véhicule
soit moins stable que le conducteur
n'en a l'impression. Le système du
Contrôle de Dynamique du Véhicule
peut alors être activé. Un tel fonction-
nement n'indique pas une anomalie du
système.
– sur route couverte de gravillons
ou ornière
– sur route non revêtue d'un en-
robé de finition
– lorsque le véhicule tracte une
remorque
– lorsque le véhicule est équipé de
pneus-neige ou de pneus hiver
. Quand le système du Contrôle de
Dynamique du Véhicule est en action,
la sensation à la manœuvre du volant
de direction est légèrement différente
de l'habitude.
. Même si le véhicule est équipé d'un
système du Contrôle de Dynamique du
Véhicule, il est important d'utiliser des
pneus hiver pour rouler sur les routes
enneigées ou verglacées. (Il faut mon-
ter des pneus de même taille et de
même marque sur les quatre roues.)
. Il reste indispensable de réduire la
vitesse à l'approche d'un virage, même
si le véhicule est équipé du Contrôle de
Dynamique du Véhicule.
. Les pneus montés sur les quatre
roues du véhicule doivent être de
même taille, de même type et de même
marque. En outre, l'usure doit être la
même sur les quatre pneus. Faute
d'observer ces précautions, si les
pneus sont dépareillés, il se peut que
le système du Contrôle de Dynamique
du Véhicule ne puisse fonctionner
correctement comme prévu.
. Le non-respect de cette précaution
perturbe le système du Contrôle de
Dynamique du Véhicule qui ne peut
plus fonctionner correctement.
& Moniteur du système du
Contrôle de Dynamique du
Véhicule
Reportez-vous aux sections suivantes.
. "Témoin avertisseur de Contrôle de
Dynamique du Véhicule (modèles spécifi-
cation des États-Unis et modèles spécifi-
cation du Canada)/Témoin de fonctionne-
ment du Contrôle de Dynamique du
Véhicule (tous modèles)" F3-21
. "Témoin indicateur de désactivation du
système de contrôle de traction (modèles
spécification des États-Unis et modèles
spécification du Canada)" F3-22
. "Témoin avertisseur du Contrôle de
Dynamique du Véhicule (modèles spécifi-
cation d'Amérique Latine)/Témoin indica-
teur de désactivation de contrôle de
traction (modèles spécification d'Amé-