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de se réchauffer et de circuler
librement pendant que les pistons,
les chemises, les arbres et les
roulements se dilatent lentement
et régulièrement. Par temps
extrêmement froid, il se peut que
vous deviez augmenter la vitesse
de ralenti.
(05/17)
NOTA
Sous les climats plus froids, où la
température est souvent sous le
point de congélation, le réchauf-
fement des moteurs à turbocom-
presseur est particulièrement impor-
tant. Les conduites d'huile externes
froides menant au turbocompresseur
ralentissent l'écoulement de l'huile
tant que celle-ci n'est pas réchauf-
fée, ce qui réduit la lubrification des
roulements.
Surveiller l'indicateur
de température de l'huile à moteur
ou l'indicateur de pression d'huile
et attendre que le réchauffement se
produise avant d'augmenter le ré-
gime du ralenti du moteur.
3.
Laissez le moteur chauffer jusqu'à
ce que la température du liquide
de refroidissement atteigne
au moins 130° F (54° C). À
cette température, vous pouvez
accélérer partiellement. Attendez
que la température du liquide de
Y53-1204-1E1
UTILISATION DU MOTEUR
refroidissement ait atteint au moins
160° F (71° C) avant d'utiliser la
pleine puissance du moteur.
AVERTISSEMENT!
Les gaz d'échappement du mo-
teur contiennent du monoxyde de
carbone, gaz incolore et inodore.
Lorsque le système d'échappement
est mal entretenu, endommagé ou
corrodé, du monoxyde de carbone
peut pénétrer dans la cabine ou le
compartiment couchette.
véhicule n'est pas correctement en-
tretenu, le monoxyde de carbone
peut pénétrer dans la cabine et cau-
ser de graves blessures, voire la
mort.
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Si votre
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