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AVERTISSEMENT!
Ne travaillez pas sur le ventilateur,
ou à proximité de celui-ci, lorsque
le moteur tourne. Quiconque s'ap-
proche du ventilateur du moteur
quand il tourne pourrait être grave-
ment blessé. Si le ventilateur fait
l'objet d'un réglage MANUEL, il se
met en marche dès que l'on tourne
la clé de contact à la position ON.
En fonctionnement automatique,
le ventilateur pourrait se mettre en
marche brusquement sans avertis-
sement. Avant de tourner la clé de
contact ou de passer du fonction-
nement automatique au fonction-
nement manuel, assurez-vous que
personne ne se trouve à proximité
du ventilateur.
(05/17)
ATTENTION
Le ventilateur ou tout objet se trou-
vant à proximité pourrait être en-
dommagé s'il se met en marche
brusquement, de façon imprévisible.
Conservez vos outils et autres ob-
jets à distance du ventilateur.
ATTENTION
Ne laissez pas fonctionner le ventila-
teur du moteur en position MANUAL
(manuel) pendant trop longtemps.
Le moyeu du ventilateur est conçu
pour fonctionner de façon intermit-
tente. Le fonctionnement continu du
ventilateur peut abréger la durée de
service du moyeu et augmenter la
consommation de carburant du vé-
hicule.
20. Chauffe-moteur
Actionnez le commutateur pour
commander le chauffe-moteur.
Y53-1204-1E1
COMMUTATEURS
21. Moteur, télécommande de
l'accélérateur
Mettez le commutateur en fonction
pour actionner la télécommande
de l'accélérateur.
22. Moteur, coupure d'air en cas
d'emballement (manuel)
Mettez le commutateur en
fonction pour engager le
système de coupure d'air en
cas d'emballement du moteur.
Il faudra réinitialiser le système
avant de faire redémarrer le
moteur.
23. Moteur, coupure d'air en cas
d'emballement (essai)
Serrez le frein de stationnement.
Maintenez le commutateur
enfoncé et augmentez le régime
du moteur pour vérifier si le
système de coupure d'air en
cas d'emballement du moteur
fonctionne de façon appropriée.
Il faudra réinitialiser le système
avant de faire redémarrer le
moteur.
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