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AVERTISSEMENT!
Le système de freinage antiblocage
est indispensable à la sécurité du
véhicule. Pour votre propre sécu-
rité et celle d'autrui, faites faire pério-
diquement les vérifications d'entre-
tien préventif indiquées dans le pro-
gramme d'entretien, et faites exa-
miner immédiatement votre véhicule
chez un concessionnaire agréé si
vous soupçonnez un problème de
freinage. Un circuit de freinage qui
n'est pas entretenu de façon appro-
priée peut provoquer de graves ac-
cidents.
Le non-respect de cette
consigne peut causer des blessures
corporelles, des bris d'équipement,
des dommages matériels ou la mort.
(05/17)
FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE FREINAGE
AVERTISSEMENT!
Ne faites pas confiance à un sys-
tème antiblocage défaillant. Vous
pourriez perdre la maîtrise de votre
véhicule, provoquer un accident et
être gravement blessé ou tué. Si
l'un des témoins du système ABS
s'allume lorsque le camion roule ou
reste allumé après l'autodiagnostic,
ce système de freinage antiblocage
est peut-être défectueux. Dans ce
cas, il ne vous fournira aucune pro-
tection en cas d'urgence. Vos freins
fonctionneront, mais seront dépour-
vus de la protection antiblocage. Si
le témoin signale un problème, faites
vérifier votre système ABS.
Les véhicules sans système de
freinage antiblocage (ABS) sont munis
d'un système de répartition du freinage
en conduite haut-le-pied. Lorsqu'une
remorque n'est pas attelée, la pression
de serrage du frein de l'essieu moteur
Y53-1204-1E1
est automatiquement limitée par le
système de répartition de pression des
freins. Lorsque ces tracteurs circulent
en mode haut-le-pied, il faut appuyer
davantage sur la pédale de frein
pour obtenir un freinage équivalent
à celui d'un tracteur haut-le-pied non
équipé d'un système de répartition de
pression des freins.
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