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toute semi-remorque fera allumer le
témoin ABS de la semi-remorque.
Si vous modifiez le véhicule (nombre
d'essieux, plusieurs semi-remorques,
accessoires de semi-remorque, etc.)
après sa fabrication, contactez le
fabricant de la semi-remorque et le
fabricant du système de freinage
afin de déterminer si l'alimentation
électrique par le faisceau à 7
fils des feux de semi-remorque
est suffisante. Une alimentation
insuffisante au système ABS de la
semi-remorque peut entraîner un
mauvais fonctionnement du système
ABS.
ATTENTION
La broche centrale du connecteur
du câble à 7 broches des feux de
remorque peut alimenter sous ten-
sion constante le système ABS. As-
surez-vous qu'elle ne mette pas ac-
cidentellement sous tension d'autres
dispositifs de la semi-remorque.
(05/17)
FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE FREINAGE
Option spéciale pour système
ABS de semi-remorque (sans
communication par circuit
électrique) en option
Si la remorque ne dispose pas
du dispositif de courants porteurs
en ligne, mais qu'elle est équipée
d'un système ABS alimenté par un
second connecteur optionnel pour les
accessoires de remorque (ISO 3731)
et que le système ABS de remorque
est conçu pour commander la mise
sous tension ou hors tension du témoin
ABS de remorque dans la cabine et
que le véhicule a été commandé avec
l'option permettant de mettre le témoin
de type particulier de remorque sous
tension, le témoin s'allume alors en
présence d'une anomalie du système
ABS de la remorque. Faites-en faire la
vérification le plus rapidement possible
par un concessionnaire. Le témoin du
système ABS de semi-remorque ne
s'allumera pas pendant l'autotest de
Y53-1204-1E1
mise en circuit lorsqu'il est relié à une
semi-remorque de ce type.
NOTA
Très peu de remorques fabriquées
avant le 1er mars 2001 sont équi-
pées de cette option.
Les semi-
remorques fabriquées après le 1er
mars 2001 disposent de la techno-
logie avec communication par circuit
électrique.
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