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FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE FREINAGE
motrices ou réduit le couple du moteur.
Le couple du moteur ou la vitesse du
véhicule doit être réduit pour éliminer le
patinage des roues et éviter l'utilisation
excessive du système ATC.
À l'exception de la vérification du
fonctionnement des témoins ABS et
de traction asservie lors du démarrage
initial du véhicule, ainsi que de la
surveillance de ces témoins pendant
la conduite, aucune procédure
de fonctionnement spéciale n'est
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nécessaire. Pour une description
détaillée, consultez la documentation
de votre système ABS particulier
fournie avec le véhicule.
Cette fonction permet d'améliorer
la traction lorsque les véhicules se
trouvent sur des surfaces glissantes
ou à faible traction (comme la boue ou
la neige) en réduisant le surpatinage
des roues. Le système d'antipatinage
automatique fonctionne de deux
façons différentes :
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•
Si l'une des roues motrices
commence à patiner, le système
d'antipatinage automatique (ATC)
fournit une pression d'air pour
freiner la roue. Cela permet de
transférer le couple moteur aux
roues disposant d'une meilleure
traction.
•
Si toutes les roues motrices
commencent à patiner, le système
d'antipatinage automatique (ATC)
réduit le couple moteur aux fins
d'amélioration de la traction.
Le système d'antipatinage automatique
se met automatiquement en fonction
ou hors fonction, de sorte que vous
n'avez pas à sélectionner cette
fonction. Si les roues motrices patinent
à l'accélération, le témoin du système
d'antipatinage automatique s'allume,
ce qui indique que la commande
antipatinage est en fonction. Ne
laissez pas le témoin ATC s'allumer
continuellement pendant des périodes
Y53-1204-1E1
prolongées. L'utilisation continue
et prolongée du système ATC peut
provoquer la surchauffe des freins des
roues motrices.
(05/17)
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