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FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE FREINAGE
•
En cas de perte de pression
dans le circuit avant ou arrière du
véhicule, des clapets anti-retour
isolent le circuit intact afin qu'il
puisse continuer de fonctionner
normalement. Les freins de la
remorque continuent à fonctionner.
•
En cas de perte de
pression d'air dans le circuit
d'alimentation-stationnement
de la semi-remorque, si cette
pression tombe au-dessous de
4
60 psi (414 kPa), les freins à
ressort de la semi-remorque sont
automatiquement serrés et les
circuits pneumatiques du véhicule
restent en service.
•
En cas de perte de pression
d'air dans le circuit du frein de
service de la remorque, si la
pression dans les circuits avant
et arrière du véhicule tombe
au-dessous de 60 psi (414 kPa),
les freins à ressort du véhicule
4-32
et de la remorque se serrent
automatiquement.
Y53-1204-1E1
Freinage d'urgence
AVERTISSEMENT!
Si votre véhicule n'est pas équipé
d'un système de freins antiblocage
(ABS), évitez si possible d'enfoncer
la pédale du frein de service à fond,
même en cas d'urgence. Un coup
de frein trop vigoureux peut provo-
quer le blocage des roues et un dé-
rapage incontrôlable pouvant entraî-
ner un accident. Le non-respect de
cette consigne peut entraîner des
blessures corporelles, mortelles ou
des dommages matériels.
Pour les véhicules sans ABS : En
cas d'urgence, pour arrêter votre
véhicule, faites varier la pression
appliquée sur la pédale des freins
de service pour obtenir un freinage
maximal sans blocage des roues.
Utilisez le frein-moteur pour faciliter le
freinage en n'enfonçant pas la pédale
d'embrayage tant que le régime du
(05/17)
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