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FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE FREINAGE
envoie de l'air comprimé dans les deux
circuits des freins de service.
Clapet à deux voies : dirige l'air
comprimé à la pression plus élevée,
soit du réservoir primaire (arrière), soit
du réservoir d'air secondaire (avant),
vers le modulateur.
Modulateur (SR -1) : utilisé seulement
sur les camions classiques, et non sur
les tracteurs, il a quatre fonctions:
•
4
Il limite la pression d'air de retenue
des freins dans les récepteurs des
freins à ressort.
•
Il assure une évacuation rapide de
l'air comprimé des récepteurs de
freins à ressort pour accélérer leur
serrage.
•
Il module l'action des freins à
ressort proportionnellement à
l'utilisation des freins de service
avant, en cas de défaillance du
circuit de freinage arrière.
4-52
•
Il évite l'effet combiné du freinage
des freins de service et des freins
à ressort.
Valve de décharge rapide : accélère
l'évacuation de la pression d'air des
récepteurs de freinage. Quand cela se
produit, l'air est évacué par la valve
dans l'atmosphère plutôt que renvoyé
vers le robinet de freinage de service.
Clapet anti-retour à une voie :
permet l'écoulement d'air dans une
direction seulement.
Électrovalve de frein de
stationnement : bouton jaune
en forme de losange. Il commande
le serrage et le desserrage des
freins de stationnement (à ressort)
dans les véhicules ou combinaisons
véhicule/semi-remorque. Si l'on doit
recharger complètement le circuit
pneumatique, la commande des freins
de stationnement ne peut rester en
position desserrée tant que la pression
Y53-1204-1E1
dans le système ne dépasse pas
60 psi (414 kPa), pression nécessaire
pour neutraliser le ressort de rappel du
plongeur de la valve.
Valve d'alimentation des freins
de semi-remorque : Le bouton
octogonal rouge protège le circuit
pneumatique du véhicule ; il fonctionne
conjointement avec la valve du
frein de stationnement (jaune). La
commande d'alimentation des freins
de la semi-remorque détermine
la synchronisation des freins de
stationnement et d'urgence du
véhicule et de la semi-remorque. Si
l'on doit recharger complètement le
circuit pneumatique à partir d'une
pression nulle, la valve d'alimentation
de la semi-remorque ne peut rester en
position serrée tant que la pression
du circuit ne dépasse pas 50 psi
(345 kPa). Si la pression d'air
d'alimentation tombe au-dessous
de 60 psi (414 kPa), ce bouton sort
(05/17)
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