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COLONNE DE DIRECTION
AVERTISSEMENT!
Le ralentisseur n'est PAS destiné à
faire fonction de frein principal du
véhicule; ce n'est pas non plus un
frein d'urgence. Le ralentisseur n'est
qu'un auxiliaire des freins de ser-
vice, car il utilise la compression du
3
moteur pour ralentir le véhicule. Uti-
lisez les freins de service pour les
arrêts urgents. Le non-respect de
cette consigne peut entraîner des
blessures corporelles, mortelles ou
des dommages matériels.
3-140
AVERTISSEMENT!
N'utilisez pas le ralentisseur lorsque
vous conduisez en mode haut-le-
pied ou avec une remorque chargée
ou vide sur un revêtement présen-
tant une mauvaise adhérence (hu-
mide, glacé ou enneigé) ou sur une
route très fréquentée. Le freinage
dû au fonctionnement normal du ra-
lentisseur pourrait vous faire perdre
la maîtrise de votre véhicule et cau-
ser des blessures corporelles, mor-
telles ou des dommages matériels.
NOTA
Le frein sur échappement et le frein
de moteur sont deux types de ralen-
tisseurs. Pour tout renseignement
complémentaire,
reportez-vous
également au manuel de l'utilisateur
et au manuel du ralentisseur publiés
par le fabricant du moteur.
•
Pour activer :
Y53-1204-1E1
Pour activer le mode choisi du
ralentisseur de moteur :
En-
fon-
pour LOW (faible).
cez
En-
fon-
pour MEDIUM (moyen).
cez
En-
fon-
pour HIGH (fort).
cez
NOTA
Il est possible que votre moteur ne
comporte que deux réglages de ra-
lentisseur, LOW et HIGH (FAIBLE et
FORT). Dans ce cas, le bouton in-
diquant le réglage MOYEN ne fonc-
tionnera pas.
•
Pour désactiver :
En-
fon-
pour OFF (arrêt).
cez
(05/17)
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