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Divers types de ralentisseurs de
moteurs ou de freins sur échappement
peuvent être installés (en option)
pour créer un effet de freinage sur
les roues motrices. Ces dispositifs
utilisent la puissance du moteur pour
ralentir votre véhicule. En empêchant
les freins de surchauffer, ils peuvent
réduire l'usure des freins de service.
Toutefois, un ralentisseur n'est pas un
frein d'urgence.
Idéalement (sur revêtements
normaux), vous ralentissez votre
véhicule à l'aide du ralentisseur (dans
la mesure où la loi le permet) et
vous utilisez les freins de service
seulement pour immobiliser votre
véhicule. Vous pouvez ainsi prolonger
considérablement la vie utile de vos
freins.
(05/17)
FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE FREINAGE
Frein sur échappement
Quand vous actionnez, celui-ci crée
automatiquement un effet de freinage
dès que vous levez le pied de la pédale
de l'accélérateur.
Le commutateur de frein sur
échappement est situé sur le tableau
de bord des accessoires. Il permet de
mettre le frein sur échappement en
position de marche (prêt à ralentir le
véhicule) ou en position d'arrêt (sans
effet de freinage).
•
N'utilisez pas le ralentisseur de
moteur (par exemple le frein sur
échappement) pour ralentir le
véhicule lorsque vous conduisez
en mode à vide. Reportez-vous
aux freins sur moteur pour de plus
amples détails.
Y53-1204-1E1
AVERTISSEMENT!
N'utilisez pas votre ralentisseur de
moteur lorsque vous conduisez en
mode à vide. L'utilisation d'un ralen-
tisseur de moteur peut provoquer un
blocage des roues entraînant une
perte de maîtrise ou la « mise en
portefeuille » du véhicule. Lorsque
vous circulez en mode haut-le-pied,
vous pouvez provoquer un grave ac-
cident si les roues de votre véhicule
se bloquent soudainement pendant
le freinage. Le non-respect de cette
consigne peut entraîner des bles-
sures corporelles, mortelles ou des
dommages matériels.
•
Assurez-vous que le frein est en
position OFF avant de mettre le
moteur en marche.
•
Lorsque le moteur en marche
est réchauffé, dès que vous êtes
prêt à prendre la route, mettez
le commutateur de commande
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