Table des Matières
Publicité
•
Forte pluie : Le filtre à air sèche en 15 à
30 minutes environ pour un parcours
sur autoroute. Dès que possible, ouvrez
le capot et réinitialisez l'indicateur de
colmatage du filtre à air.
Reportez-vous à Filtre à air et indicateur
de colmatage dans le chapitre Entretien
pour obtenir de plus amples
renseignements. Voir Remplacement du
filtre à air (page 429).
Fonctionnement en eau stagnante
L'infiltration d'eau dans le moteur diesel
peut causer des dommages importants et
immédiats au moteur. Si vous circulez dans
l'eau, ralentissez pour éviter que de l'eau
pénètre dans l'admission d'air. Si le moteur
cale et que la pénétration d'eau dans le
moteur en est la raison probable, n'essayez
pas de le faire redémarrer. Consultez
immédiatement votre concessionnaire
pour faire effectuer les interventions qui
s'imposent.
La mise à l'air libre du réservoir de
carburant s'effectue au moyen de
soupapes situées sur le dessus du réservoir
et par le bouchon du réservoir. Si l'eau
atteint la partie dessus du réservoir, les
soupapes peuvent attirer l'eau dans le
réservoir de carburant. La présence d'eau
dans le carburant peut provoquer des
problèmes de performance et
endommager le système d'injection de
carburant.
MISE HORS FONCTION DU
MOTEUR
Laissez tourner le moteur au ralenti de trois
à cinq minutes avant de couper le contact.
Plus le moteur est puissant, plus cette
période de ralenti est nécessaire.
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201907, First-Printing
Démarrage et arrêt du moteur
Nota : Évitez de laisser le moteur tourner
au ralenti pendant plus de 10 minutes. Un
moteur qui tourne au ralenti sur de longues
périodes consomme plus de carburant.
CHAUFFE-MOTEUR
L'ÉQUIPEMENT)
AVERTISSEMENT: Le
non-respect des directives concernant
le chauffe-moteur peut provoquer des
dommages matériels ou des blessures
graves.
AVERTISSEMENT: Ne branchez
jamais votre chauffe-moteur sur un
circuit électrique qui n'est pas mis à la
terre ou à l'aide d'un adaptateur
bipolaire. Cela pourrait provoquer un
choc électrique.
AVERTISSEMENT: Ne fermez
pas complètement le capot et ne le
laissez pas retomber sous son propre
poids lorsque le chauffe-moteur est en
cours d'utilisation. Cela pourrait
endommager le câble d'alimentation et
provoquer un court-circuit à l'origine d'un
incendie, de blessures ou de dommages
matériels.
Nota : Le chauffe-moteur est plus efficace
lorsque la température extérieure est
inférieure à -18°C (0°F).
207
(SELON
Publicité
Table des Matières
Dépannage
