Mise Hors Fonction Du Moteur - Ford F-150 Manuel Du Propriétaire

Commande de ralenti
Votre véhicule peut être équipé d'un
dispositif optionnel installé en usine de
commande de ralenti accéléré pour
fonctionnement en poste fixe. Des
commandes, situées sur le tableau de bord
d'un véhicule aménagé, permettent à
l'opérateur de maintenir un régime de
ralenti accéléré pendant de longues
périodes, ou d'utiliser une prise de force ou
autres équipements offerts sur le marché
secondaire. Vous devez configurer cette
fonction même si elle est commandée à
l'usine. Consultez votre concessionnaire
autorisé pour obtenir la marche à suivre.
Utilisation dans la neige et la pluie
Il est possible qu'une trop grande quantité
de neige ou de pluie pénètre dans le circuit
d'admission d'air du moteur lorsque vous
roulez dans des conditions de neige ou de
pluie abondantes. La neige ou la pluie
peuvent boucher le filtre à air et entraîner
une perte de puissance ou même faire
caler le moteur.
Nous recommandons les actions suivantes
après toute utilisation du véhicule pendant
plus de 320 km (200 mi) en cas de chutes
de neige ou de fortes pluies :
• Neige : Dès que possible, ouvrez le
capot et retirez toute la neige et la
glace à l'entrée du boîtier du filtre à air
(ne retirez pas l'élément filtrant en
mousse), et réinitialisez l'indicateur de
colmatage du filtre à air.
Nota : Le retrait du filtre en mousse
entraîne une dégradation des performances
du véhicule en cas de chutes de neige ou
par temps très chaud.
• Forte pluie : Le filtre à air sèche en 15 à
30 minutes environ pour un parcours
sur autoroute. Dès que possible, ouvrez
le capot et réinitialisez l'indicateur de
colmatage du filtre à air.
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Démarrage et arrêt du moteur
Reportez-vous à Filtre à air et indicateur
de colmatage dans le chapitre Entretien
pour obtenir de plus amples
renseignements. Voir Remplacement du
filtre à air (page 415).
Fonctionnement en eau stagnante
L'infiltration d'eau dans le moteur diesel
peut causer des dommages importants et
immédiats au moteur. Si vous circulez dans
l eau, ralentissez pour éviter que de l eau
pénètre dans l'admission d'air. Si le moteur
cale et que la pénétration d'eau dans le
moteur en est la raison probable, n'essayez
pas de le faire redémarrer. Consultez
immédiatement votre concessionnaire
pour faire effectuer les interventions qui
s'imposent.
La mise à l'air libre du réservoir de
carburant s'effectue au moyen de clapets
situés sur le dessus du réservoir et par le
bouchon du réservoir. Si l'eau atteint la
partie dessus du réservoir, les clapets
peuvent attirer l'eau dans le réservoir de
carburant. La présence d'eau dans le
carburant peut provoquer des problèmes
de performance et endommager le
système d'injection de carburant.
MISE HORS FONCTION DU
MOTEUR
Laissez tourner le moteur au ralenti de trois
à cinq minutes avant de couper le contact.
Plus le moteur est puissant, plus cette
période de ralenti est nécessaire.
Nota : Évitez de laisser le moteur tourner
au ralenti pendant plus de 10 minutes. Un
moteur qui tourne au ralenti sur de longues
périodes consomme plus de carburant.
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