Table des Matières
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pneus avec un diamètre nominal
de jante de 10 à 12 po, ou les pneus
de production limitée, définis
selon la Partie 575.104 (c)(2) du
Titre 49 du Code des règlements
fédéraux.
Ministère des Transports des
États-Unis – Indices de qualité
des pneus : Le ministère des
Transports des États-Unis exige
que nous fournissions aux
acheteurs les données suivantes
au sujet des indices des pneus
exactement comme ils sont écrits
par le gouvernement.
Usure de la bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de
roulement est une cote
comparative qui indique le taux
d'usure d'un pneu obtenu lors
d'essais sur piste, sous contrôle
gouvernemental. Par exemple, un
pneu d'indice 150 doit s'user une
fois et demie (1 ½) moins
rapidement qu'un pneu d'indice
100 sur ce circuit. La performance
relative d'un pneu dépend des
conditions réelles d'utilisation, qui
peuvent différer des conditions
fixées par la norme en raison des
habitudes de conduite, de
l'entretien, de l'état des routes et
du climat.
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201907, First-Printing
Jantes et pneus
Adhérence AA A B C
L'indice d'adhérence d'un pneu
est basé sur des essais de
freinage effectués en ligne droite
et ne se rapporte aucunement à
l'adhérence en accélération, en
virage, en cas d'aquaplanage ou
lors de conditions d'adhérence
exceptionnelles.
Les indices d'adhérence, du plus
élevé au plus bas, sont AA, A, B et
C. Ils représentent l'aptitude d'un
pneu à s'arrêter sur une chaussée
mouillée, évaluée en conditions
contrôlées sur des surfaces
d'essai d'asphalte ou de béton
spécifiées par le gouvernement.
Un pneu avec un indice C peut
avoir une faible adhérence.
Température A B C
L'indice de température d'un
pneu est établi pour un pneu
correctement gonflé et qui n'est
pas surchargé. Une vitesse
excessive, un sous-gonflage ou
une surcharge du pneu,
séparément ou ensemble,
peuvent causer une surchauffe
et la détérioration du pneu.
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AVERTISSEMENT:
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Dépannage
