Ford F-150 2020 Manuel Du Propriétaire page 258

Quatre roues motrices
Conduite dans l'eau
Si vous devez traverser un plan d'eau
profond, conduisez lentement.
L'adhérence et le freinage peuvent être
limités.
Avant de traverser un plan d'eau,
déterminez-en la profondeur et évitez de
rouler dans l'eau si le niveau dépasse la
partie inférieure des moyeux. Votre moteur
pourrait caler si de l'eau atteint le système
d'allumage.
Après un passage dans l'eau, testez
toujours les freins. Des freins humides ne
sont pas aussi efficaces que des freins
secs. Pour accélérer le séchage des freins,
appuyez légèrement sur la pédale de frein
tout en roulant à basse vitesse.
Nota : La conduite en eau profonde peut
provoquer des dommages à la boîte de
vitesses. Si les essieux avant et arrière sont
immergés dans l'eau, le lubrifiant des
essieux et le lubrifiant de la boîte de
transfert doivent être vérifiés et vidangés au
besoin.
Conduite sur terrain vallonné ou en
pente
Bien que certains obstacles naturels
puissent rendre la conduite en diagonale
nécessaire dans une pente très abrupte,
essayez de conduire en ligne droite si
possible, que ce soit en montée ou en
descente.
Nota : Évitez de tourner sur des pentes ou
des collines abruptes. Le véhicule risque de
perdre son adhérence, de déraper
latéralement et de se renverser. Avant de
gravir une colline, déterminez au préalable
le trajet que vous emprunterez. Ne
franchissez jamais le sommet d'une colline
sans connaître les conditions de l'autre
côté. Ne franchissez jamais une colline en
marche arrière sans l'aide de quelqu'un qui
peut vous guider.
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201907, First-Printing
(Selon l'équipement)
Au moment de gravir une pente abrupte,
engagez d'abord un rapport inférieur plutôt
que de rétrograder une fois que le véhicule
se trouve dans la pente. Vous réduisez ainsi
les contraintes imposées au moteur et les
risques de calage.
En cas de calage, n'essayez pas de tourner
pour redescendre, car le véhicule pourrait
se renverser. Il est préférable de
redescendre en marche arrière jusqu'à un
endroit sûr.
Appliquez juste assez de puissance aux
roues pour arriver à gravir la pente. Une
trop forte accélération peut provoquer le
patinage des roues, une perte d'adhérence
et, par conséquent, la perte de maîtrise du
véhicule.
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Pour descendre une pente, utilisez le
même rapport de vitesse que celui que
vous utiliseriez pour la gravir. Vous
ménagerez ainsi vos freins qui, autrement,
risqueraient de surchauffer. Ne descendez
pas une pente au point mort. Désactivez
la surmultipliée ou placez la boîte de
vitesses à un rapport inférieur. Durant la
descente d'une pente abrupte, évitez de
freiner brusquement car vous pourriez
perdre la maîtrise du véhicule. Les roues
avant doivent tourner pour pouvoir diriger
le véhicule.
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