Ford F-150 2020 Manuel Du Propriétaire page 207

Par temps froid, vous pouvez utiliser au
besoin un rehausseur d'indice de cétane
Motorcraft® ou un rehausseur d'indice de
cétane sans alcool de marque réputée.
Ne laissez pas le démarreur actionné
pendant plus de 10 secondes à chaque
tentative; cela risquerait de
l'endommager. Si le moteur ne démarre
pas, coupez le contact et laissez passer
30 secondes avant de réessayer.
Établissez le contact. Ne
démarrez pas le moteur avant
que le témoin des bougies de
préchauffage ne s'éteigne.
Lorsque le témoin des bougies de
préchauffage s'éteint, tournez la clé à la
position démarrage et relâchez-la dès que
le moteur démarre. Après le démarrage du
moteur, les bougies de préchauffage
peuvent demeurer actives pendant un
certain temps. Si vous ne démarrez pas le
moteur avant la fin de la période
d'activation des bougies de préchauffage,
vous devrez les réactiver en coupant le
contact. Une fois le moteur démarré,
laissez-le tourner au ralenti pendant
environ 15 secondes. Cette opération vise
à protéger le moteur. N'augmentez pas le
régime moteur tant que le manomètre
d'huile n'indique pas une pression normale.
Pour les véhicules avec démarrage sans
clé :
1. Appuyez à fond sur la pédale de frein
et la maintenir suffisamment
longtemps pour que les bougies de
préchauffage se réchauffent.
2. Appuyez brièvement sur le bouton de
démarrage.
Nota : Le message Démarrage imminent
Patientez s'affiche avec le témoin de bougie
de préchauffage sur le tableau de bord.
3. Lorsque le moteur démarre, relâchez
la pédale de frein.
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201907, First-Printing
Démarrage et arrêt du moteur
Fonctionnement par temps froid
Nota : Par temps froid, un moteur qui
tourne au ralenti n'atteint pas sa
température normale de fonctionnement.
Les longues périodes de fonctionnement au
régime de ralenti, surtout par temps froid,
peuvent causer une accumulation de
dépôts, ce qui risque d'endommager le
moteur.
Le fait de passer à un grade d'huile moteur
de plus grande fluidité contribue
également à faciliter les démarrages dans
ces conditions. Reportez-vous à Huile
moteur prescrite. Voir Capacités et
spécifications (page 489).
La composition du carburant diesel est
modifiée périodiquement pour que le
carburant soit adapté aux températures
froides. Un carburant diesel dont la
composition n'est pas adaptée aux
conditions ambiantes peut geler, ce qui
pourrait colmater les filtres à carburant. Si
le moteur démarre, cale après une courte
période, puis ne redémarre pas, il se peut
que le ou les filtres à carburant soient
obstrués. Si vous utilisiez du biodiesel, il se
peut que vous deviez utiliser du carburant
à plus faible teneur en biodiesel ou du
biodiesel d'une autre marque. Il se peut
aussi que vous deviez cesser d'utiliser du
biodiesel. N'utilisez pas d'additifs à base
d'alcool pour remédier à la gélification du
carburant. Cela pourrait endommager les
injecteurs et le circuit d'alimentation.
Utilisez le produit antigel et rehausseur de
performance adéquat. Voir Capacités et
spécifications (page 489).
Votre véhicule est équipé d'un décanteur
d'eau qui fait recirculer le carburant du
moteur pour aider à prévenir l'obstruction
du filtre à carburant. Pour éviter une panne
d'alimentation en carburant lorsque la
température est égale ou inférieure à 0 °C
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