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Si le moteur ou la boîte de vitesses de votre
véhicule a récemment fait l'objet d'un
entretien ou si la batterie a récemment été
déchargée ou remplacée, le système
OBD-II peut indiquer que le véhicule n'est
pas prêt pour les tests d'inspection et
d'entretien. Pour déterminer si le véhicule
est prêt pour les contrôles d'inspection et
d'entretien, établissez le contact durant
15 secondes sans lancer le moteur. Si le
témoin d'anomalie du moteur clignote huit
fois, le véhicule n'est pas prêt pour les
contrôles d'inspection et d'entretien; si le
témoin d'anomalie du moteur demeure
allumé en permanence, votre véhicule est
prêt pour les contrôles d'inspection et
d'entretien.
Le système OBD-II surveille les dispositifs
antipollution pendant la conduite normale.
Une vérification complète peut demander
plusieurs jours.
Si le véhicule n'est pas prêt pour les
contrôles d'inspection et d'entretien, vous
pouvez effectuer le cycle de conduite
suivant en roulant en ville et sur autoroute :
1.
15 minutes de conduite soutenue sur
autoroute, suivies d'au moins
20 minutes de conduite avec arrêts
fréquents en zone urbaine au cours
desquelles vous laisserez le moteur
tourner au ralenti pendant 30 secondes
à au moins quatre reprises;
2. Laissez reposer votre véhicule pendant
au moins huit heures avec le contact
coupé. Puis démarrez le véhicule et
effectuez le cycle de conduite
ci-dessus. Le véhicule doit se
réchauffer jusqu'à sa température
normale de fonctionnement. N'arrêtez
pas le véhicule avant d'avoir terminé
le cycle de conduite décrit ci-dessus.
Si le véhicule n'est toujours pas prêt pour
les contrôles d'inspection et d'entretien,
vous devez répéter le cycle de conduite
ci-dessus.
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201907, First-Printing
Dispositif antipollution
229
SYSTÈME DE RÉDUCTION
CATALYTIQUE SÉLECTIVE
Il est possible que votre véhicule soit doté
d'un système de réduction catalytique
sélective. Le système permet de réduire
les niveaux d'émissions d'oxydes d'azote
de l'échappement. Du fluide pour
échappement diesel est automatiquement
injecté dans l'échappement par le système
pour permettre le bon fonctionnement du
système de réduction catalytique sélective.
Nota : Les véhicules commercialisés dans
les pays où seul le diesel à haute teneur en
soufre est disponible ne sont pas équipés
du système de réduction catalytique
sélective.
Niveau de fluide pour
échappement diesel
Afin que le système fonctionne
correctement, vous devez maintenir le
niveau du fluide pour échappement diesel.
Un message d'avertissement s'affiche à
l'écran d'information lorsque le niveau de
fluide pour échappement diesel est bas.
Si un message d'avertissement s'affiche,
remplissez le réservoir de fluide pour
échappement diesel dès que possible. Voir
Messages d'information (page 146).
Remplissage du réservoir de fluide
pour échappement diesel
AVERTISSEMENT: Gardez le
fluide pour échappement diesel hors de
portée des enfants. Évitez tout contact
avec la peau, les yeux ou les vêtements.
En cas de contact avec vos yeux, les
rincer immédiatement à l'eau et
consulter rapidement un médecin. En
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