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8. Toutes les 2 400 heures :
Contrôle du liquide de refroidissement
Le contrôle du liquide de refroidissement s'effectue comme suit :
a)
Contrôler l'aspect du liquide de refroidissement.
b)
Liquide de refroidissement avec glycol uniquement : Contrôler la teneur
en glycol.
c)
Liquide de refroidissement contenant uniquement de l'inhibiteur de
corrosion Scania : Contrôler la teneur en inhibiteur de corrosion.
La composition du liquide de refroidissement est davantage
détaillée sous « Démarrage et utilisation ».
a)
Contrôle de l'aspect du liquide de refroidissement
- Verser un peu de liquide de refroidissement dans un récipient et vérifier
s'il est pur et clair.
- Si le liquide de refroidissement est contaminé ou trouble : envisager de
vidanger le liquide de refroidissement.
- L'eau du liquide de refroidissement doit être propre et exempte de toute
contamination.
- Utiliser de l'eau potable d'un pH compris entre 6 et 9.
b)
Contrôle de la teneur en glycol
En cas de risque de gel, n'utiliser que du glycol comme protection
anticorrosion dans le liquide de refroidissement.
- Un circuit de refroidissement avec du glycol doit contenir au moins
30 % de glycol par volume pour offrir une protection anticorrosion
acceptable.
- 30 % de glycol par volume assure une protection antigel jusqu'à -16°C.
Si une protection antigel supplémentaire est nécessaire, se reporter au
tableau de la page suivante pour calculer la quantité de glycol
nécessaire.
Scania ne recommande que des glycols antigel sans nitrites, portant les
désignations fournisseur suivantes :
BASF G48 ou BASF D542
- Toujours ajouter du glycol lorsque la teneur en glycol est inférieure à
30 % par volume. Une teneur en glycol supérieure à 60 % par volume
n'améliore pas la protection antigel.
- Le tableau indique la température à laquelle la formation de glace
commence. Les dommages à cause du gel et les fractures se produisent à
des températures très inférieures, voir diagramme.
- Lors de la formation de glace dans le liquide de refroidissement, il se
produit souvent des perturbations sans risque de dommage. Le moteur
ne doit pas être trop sollicité lorsque de la glace commence à se former.
Note !
Le liquide de refroidissement doit être vidangé lors du nettoyage
du circuit de refroidissement : toutes les 4 800 heures ou tous les
5 ans au moins.
IMPORTANT !
Si un filtre à liquide de refroidissement est utilisé dans le
circuit de refroidissement, il ne doit pas contenir
d'inhibiteur de corrosion.
© Scania CV 2011
Composition du liquide de
refroidissement :
En cas de risque de gel :
minimum 30 % par volume de
glycol
maximum 60 % par volume de
glycol
En l'absence de risque de gel :
8 à 12 % par volume
d'inhibiteur de corrosion Scania
!
ATTENTION
L'ingestion d'éthylène glycol
peut être mortelle.
Eviter tout contact de la peau
avec du glycol.
Le liquide de refroidissement
doit déjà être mélangé quand il
est versé dans le circuit de
refroidissement.
Ne jamais ajouter que de l'eau
ou que du glycol !
!
Important
Les glycols recommandés ne
doivent pas être mélangés à du
glycol contenant un inhibiteur
de corrosion à base de nitrites.
Risque de formation de boues et
capacité de refroidissement
réduite.
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