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Témoin de charge
Si le témoin s'allume pendant le service :
- Contrôler et régler la courroie de transmission de l'alternateur selon le
point d'entretien ; voir page 46.
- Si le témoin de charge reste allumé, il peut s'agir d'un défaut de
l'alternateur ou du circuit électrique.
Arrêt du moteur
1.
Si le moteur a fonctionné avec une charge élevée continuellement, le
laisser tourner à vide pendant quelques minutes.
2.
Couper le moteur avec le bouton d'arrêt ou la clé de contact (selon la
version). Maintenir le bouton d'arrêt enfoncé jusqu'à l'arrêt complet du
moteur.
3.
Avant de couper l'alimentation électrique, contrôler que le témoin de
diagnostic du système de commande est éteint. Voir page 14 pour la
recherche de panne.
4.
Placer le contacteur de commande en position « 0 ».
5.
Moteurs équipés d'un coupe-batterie : Couper l'alimentation à l'aide du
coupe-batterie.
Note !
Si le moteur est arrêté incorrectement 10 fois, la réduction du
couple sera activée (70 % du volume de carburant). Pour
réinitialiser le moteur, l'arrêter une fois de la manière spécifiée.
Contrôles après utilisation
- A l'aide du coupe-batterie, s'assurer que le courant est coupé et vérifier
que le commutateur de commande est en position 0.
- Remplir le réservoir de carburant. Veiller à ce que le bouchon et la zone
autour du trou de remplissage soient propres de manière à ne pas polluer
le carburant.
- En cas de risque de gel, le circuit de refroidissement doit contenir
suffisamment de glycol. Se reporter aux pages 18 et 33.
- Fermer la vanne d'entrée du système d'eau de mer (le cas échéant).
- En cas de risque de gel, le système d'eau de mer doit également être
vidangé.
- En cas de températures inférieures à 0°C : préparer le prochain
démarrage en branchant le réchauffeur de moteur (selon l'équipement).
© Scania CV 2011
!
Important
Il y a risque d'endommagement
du turbocompresseur et de
post-bouillonnement si le
moteur est arrêté sans
refroidissement.
!
Important
Ne pas couper l'alimentation
avant que le moteur se soit
arrêté.
!
ATTENTION
Bloquer le dispositif de
démarrage lors des
interventions sur le moteur.
Si le moteur démarre de
manière incontrôlée, il y a un
RISQUE IMPORTANT DE
BLESSURES
CORPORELLES.
!
ATTENTION
Le remplissage de liquide de
refroidissement doit être
effectué lorsque le moteur est
arrêté après le premier
démarrage.
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