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12. Contrôle du niveau d'huile, voir page 42.
14. Contrôle du niveau de liquide dans les batteries, voir page 44.
15. Contrôle de l'état de charge des batteries, voir page 44.
18. Contrôle de la tension de courroie de transmission, voir page 46.
Contrôles avant utilisation
Avant utilisation, effectuer un « Entretien quotidien » selon le schéma
d'entretien, voir page 25.
Démarrage du moteur
Si le réservoir de carburant est vide ou si le moteur n'a pas été utilisé depuis
longtemps, purger le circuit d'alimentation.
Par souci de l'environnement, votre nouveau moteur Scania a été développé
pour pouvoir démarrer avec un apport réduit en carburant. Un apport excessif
de carburant lors du démarrage génère toujours des émissions de carburant
non brûlé.
- Ouvrir la vanne d'entrée du système d'eau de mer (le cas échéant).
- Ouvrir le robinet de carburant, le cas échéant.
- Désengager le moteur.
- Moteurs équipés d'un coupe-batterie : Mettre sous tension à l'aide du
coupe-batterie.
- Lancer le moteur avec la clé dans le panneau de commande (SCP) ou le
bouton de démarrage (uniquement en provenance du RCB).
- S6 : Le témoin de diagnostic doit s'éteindre au bout d'environ 2 secondes
lors du démarrage.
© Scania CV 2011
!
ATTENTION
Bloquer le dispositif de
démarrage lors des
interventions sur le moteur.
Le démarrage inopiné du
moteur crée un RISQUE
IMPORTANT DE BLESSURE.
!
ATTENTION
Démarrer le moteur
uniquement dans un endroit
bien ventilé.
S'il tourne dans un endroit
fermé, un dispositif efficace
pouvant extraire les gaz
d'échappement et les gaz de
carter doit être présent.
!
ATTENTION
Ne jamais utiliser d'aérosol de
démarrage ou de produits
similaires pour faciliter le
démarrage du moteur.
Une explosion peut se produire
dans le collecteur d'admission et
entraîner des blessures
corporelles.
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