Scania DI16 Manuel De L'utilisateur page 25

Schéma d'entretien
Système de lubrification, page 26
1. Contrôle du niveau d'huile
2. Vidange d'huile
3. Nettoyage de l'épurateur d'huile centrifuge
4. Remplacement du filtre à huile et du filtre de ventilation
de carter en circuit fermé
Circuit de refroidissement, page 31
5. Contrôle du niveau de liquide de refroidissement
6. Contrôle des anodes sacrifiées4)
7. Contrôle de la turbine de la pompe d'eau de mer 4)
8. Contrôle du liquide de refroidissement
9. Nettoyage du circuit de refroidissement
Filtre à air, page 40
10. Contrôle de l'indicateur de dépression
11. Nettoyage ou remplacement de l'élément filtrant
Circuit d'alimentation, page 42
12. Contrôle du niveau de carburant
13. Remplacement du filtre principal et du filtre séparateur
d'eau
Circuit électrique, page 44
14. Contrôle du niveau de liquide dans les batteries
15. Contrôle de l'état de charge des batteries
16. Nettoyage des batteries
17. Contrôle du détecteur de niveau de liquide de
refroidissement
Divers, page 46
18. Contrôle de la courroie de transmission
19. Recherche de fuites, y remédier si nécessaire
20. Contrôle et réglage du jeu aux culbuteurs
21. Contrôle et réglage des culbuteurs d'injecteur PDE
1.
Plus souvent si nécessaire
2.
Moteurs avec peu d'heures de service, voir page 24.
3.
Plus tôt si l'indicateur de dépression est dans le rouge.
4.
Ne concerne que les moteurs marins équipés d'une pompe d'eau de mer et d'un échangeur de chaleur.
5.
Valeur guide : Varie en fonction de la composition de l'eau de mer.
6.
Si aucun appoint de protection anticorrosion n'a été effectué pendant 5 ans, remplacer le liquide de
refroidissement.
Première
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© Scania CV 2011
Intervalle
fois à
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1
1
5
5
3
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2
2
2
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Au
moins
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