Scania DI13 XPI Manuel De L'utilisateur
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Scania DI13 XPI Manuel De L'utilisateur

Moteur marin
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Informations importantes
Risque important de blessures corporelles
Lors des interventions sur le moteur, par exemple pour régler les courroies de transmission ou l'embrayage,
ou pour effectuer une vidange d'huile, il est important de ne pas démarrer le moteur. Le non-respect de cette
instruction pourrait être à l'origine non seulement de dommages moteur, mais surtout de blessures corpo-
relles.
Fixer le dispositif de démarrage ou débrancher un câble de batterie avant toute intervention sur le moteur.
Cela est particulièrement important si le moteur est muni d'un dispositif de démarrage à distance ou de dé-
marrage automatique.
ATTENTION
Ce symbole d'avertissement et ce texte apparaissent au regard de points de maintenance présentant un risque
important de blessure.
Manuel de l'utilisateur
Moteur marin DI13 XPI
fr-FR 3 073 034
Edition 8.0

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Manuels Connexes pour Scania DI13 XPI

Sommaire des Matières pour Scania DI13 XPI

  • Page 1 Cela est particulièrement important si le moteur est muni d'un dispositif de démarrage à distance ou de dé- marrage automatique. ATTENTION Ce symbole d'avertissement et ce texte apparaissent au regard de points de maintenance présentant un risque important de blessure. Manuel de l'utilisateur Moteur marin DI13 XPI fr-FR 3 073 034 Edition 8.0...

  • Page 2: Table Des Matières

    ......36 Scania Assistance ..... . .88 Remplacement du filtre à...

  • Page 3: Début De La Période De Garantie

    Plus nous en saurons sur vous, votre entreprise et votre équipement, mieux nous pourrons adapter nos ser- vices à vos activités. Dès que vous commencez à utiliser un moteur Scania neuf, il est essentiel de nous en- voyer immédiatement le rapport de début de garantie. Nous avons en effet besoin d'enregistrer tous les détails sur le propriétaire du moteur, etc.

  • Page 4: Introduction

    Les informations contenues dans ce Manuel de prouvées par Scania. l'utilisateur étaient correctes au moment de la mise sous presse. Scania se réserve le droit de Pour le reste, les instructions du Manuel de l'uti- modifier les informations contenues dans ce ma- lisateur relatives à...
  • Page 5 Introduction OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 6: Catégories De Puissance

    Catégories de puissance Catégories de puissance Scania fournit des moteurs en cinq catégories de puissance : ICFN, Continuous service : Moteurs conçus pour une utilisation continue et un nombre illimité d'heures annuelles de fonctionnement avec un facteur de charge total de 100 %.

  • Page 7: Environnement Et Sécurité

    être à l'origine de blessures Scania conçoit et produit des moteurs aussi res- corporelles. Exemple : pectueux de l'environnement que possible. Sca- nia a investi massivement dans la réduction des ATTENTION émissions d'échappement nocives afin de ré-...

  • Page 8: Avertissements Et Mises En Garde

    Ce contrôle permet de détecter les fuites de car- gaz de carter. burant, d'huile ou de liquide de refroidissement ou toute autre anomalie nécessitant une interven- tion. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 9: Consignes De Sécurité Pour La Manipulation De Certains Matériaux

    Pour la sécurité des personnes, toutes les pièces rotatives et toutes les surfaces chaudes doivent être munies de protections. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 10: Produits Chimiques

    Les pièces et éléments particulièrement chauds du moteur sont les tubes de dérivation, les turbocompresseurs, les carters d'huile, et le li- quide de refroidissement et l'huile chauds pré- sents dans les tuyaux et les flexibles. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 11 électriques. Les pièces de rechange nir dessus. Scania sont conçues pour réduire le risque d'in- cendie et d'explosion. S'assurer que le couvercle du dispositif de rem- plissage d'huile est en place avant de démarrer et de faire fonctionner le moteur afin d'éviter un...

  • Page 12: Soudage Électrique

    En cas d'éclaboussures dans les yeux : Rin- cer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un médecin. Environnement Les batteries usagées doivent être mises au rebut conformément aux réglementations nationales et internationales en vigueur. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 13: Emission Control System Warranty Statement

    Garantie des moteurs Scania Engines applicable aux moteurs marins Garantie des moteurs Sca- Emission control system war- ranty statement nia Engines applicable aux moteurs marins General warranty provisions Emission control systems The emission control systems of your new Scan- ia Engines (“Scania”) marine diesel engine were...

  • Page 14: Parts Covered By The Warranty

    Garantie des moteurs Scania Engines applicable aux moteurs marins Parts covered by the Warranty General warranty limitations The following is a list of parts considered a part To retain the dependability of the exhaust emis- of the Emission Control Systems and is covered...

  • Page 15: Specific Warranty Exclusions

    Garantie des moteurs Scania Engines applicable aux moteurs marins Specific warranty exclusions Customer support This warranty does not cover: In the event that You do not receive the warranty service to which You believe You are entitled Malfunctions in any part caused by any of...

  • Page 16: Plaque Moteur

    Volume aspiré en dm entiers Code de performance et de certification. Indique, avec le code d'application, la puis- sance brute normale du moteur. Code d'application M pour une utilisation marine Exemple de plaque moteur. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 17: Identification Des Composants

    Raccord de vidange et de remplissage du liquide de refroidissement Échangeur de chaleur Sortie d'eau de mer Note ! Un préfiltre séparateur d'eau supplémentaire pour le carburant est installé entre le réservoir de carbu- rant et le moteur. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 18: Démarrage Et Utilisation

    Contrôles avant utilisation Pour des raisons de protection de l'environne- Avant utilisation, effectuer la maintenance quo- ment, le moteur Scania a été conçu pour pouvoir tidienne comme indiqué dans le programme de être démarré avec une faible quantité de carbu- maintenance.

  • Page 19: Démarrage À Basses Températures

    • Les moteurs IFN, Patrol Craft Long et Patrol Craft Short ne doivent pas être utilisés à une altitude supérieure à 1 000 mètres. • Contacter Scania si les conditions d'exploita- tion diffèrent de ces exigences. OPM 260 fr-FR ©...

  • Page 20: Température Du Liquide De Refroidissement

    à main- tenir la température du liquide de refroidisse- ment. Lorsque la charge augmente, la température du liquide de refroidissement aug- mente et atteint la valeur normale. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 21: Témoin De Charge

    émettre un bruit de grincement pendant le fonctionnement. Ce bruit est normal et dispa- raît après 50 à 100 heures de fonctionnement. Il n'influence pas la durée de vie de la transmission par courroie. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 22: Arrêt Du Moteur

    Voir la section Risque de gel. Si la température est inférieure à 0 °C (32 °F) : Préparer le prochain démarrage en activant le chauffe-moteur (le cas échéant). OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 23: Maintenance

    IMPORTANT ! À la livraison, un moteur Scania est optimisé pour son application. Toutefois, une mainte- nance régulière est impérative pour • éviter les arrêts non planifiés •...

  • Page 24: Nettoyage Du Moteur

    Nettoyer le moteur à l'eau chaude. Si nécessaire, utiliser également un agent dégraissant. Ne pas asperger d'eau le module de commande du moteur, représenté barré sur l'illustration. Nettoyer dans la zone délimitée par la ligne. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 25: Intervalle De Maintenance

    Contrôle du niveau de carburant Vidange du préfiltre séparateur d'eau Remplacement des filtres à car- burant Autre Contrôle de la courroie de trans- mission Contrôle de l'étanchéité Contrôle et réglage du jeu aux culbuteurs OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 26 DI13 304M : Quo- Première fois à Intervalle (heures) Minimum premier 1 200 1 500 tous tous dienn démar- les 5 ement rage Système de lubrification Vidange de l'huile OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 27: Système De Lubrification

    Qualité d'huile blèmes de démarrage. Scania LDF correspond à la norme d'essai Scania Long Drain Field. Les huiles Scania LDF ont été Indice de vis- Température extérieure en °C soigneusement sélectionnées à l'issue de tests ap- cosité...

  • Page 28: Etiquettes De Qualité D'huile Moteur Utilisée

    Tou- tefois, il n'existe que des étiquettes pour les huiles Scania LDF approuvées et la qualité d'huile ACEA E7. Coller une nouvelle étiquette si le type d'huile ou la qualité...

  • Page 29: Analyse De L'huile

    Analyse de l'huile Pour pouvoir prolonger les intervalles de vi- dange d'huile sur la base d'une analyse de l'huile, les huiles Scania LDF-3 LDF-2 doivent être uti- lisées. Certains laboratoires proposent l'analyse des huiles moteur. Lors de la vidange de l'huile, respecter les exi- gences suivantes : •...

  • Page 30: Contrôle Du Niveau D'huile

    Si le niveau d'huile dé- passe la limite maximale, en vérifier la cause et, si vous soupçonnez un défaut, contacter l'atelier Scania le plus proche disposant d’un personnel qualifié. Jauge d'huile Extraire la jauge d'huile (1) et contrôler le ni- Dispositif de remplissage d'huile veau d'huile.

  • Page 31: Vidange De L'huile

    Remplacer le joint du bouchon d'huile. Reposer le bouchon d'huile. Remplir selon la quantité d'huile indiquée pour le carter d'huile. Patienter au moins 7 minutes. Contrôler le niveau à l'aide de la jauge d'huile. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 32: Nettoyage De L'épurateur D'huile Centrifuge

    Laisser l'huile s'écouler du rotor. Sortir le rotor. Essuyer l'extérieur. Desserrer l'écrou du rotor et le dévisser d'en- viron 1,5 tour. Note ! Veiller à ne pas endommager l'arbre de rotor. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 33 Déposer la crépine du couvercle de rotor. Si la crépine est coincée, insérer un tournevis entre le couvercle du rotor et la crépine, et la dégager délicatement en faisant levier. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 34 Remplacer les gicleurs endommagés. S'assurer que les roulements ne sont pas en- dommagés. Remplacer les roulements endommagés. Plier et poser un élément filtrant en papier neuf à l'intérieur du couvercle de rotor, comme illustré. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 35 Note ! Veiller à ne pas endommager l'arbre de rotor. Reposer le rotor et le faire tourner à la main afin de s'assurer qu'il tourne librement. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 36: Contrôle De Fonctionnement De L'épurateur D'hu- Ile Centrifuge

    Vérifier à la main si le corps de filtre vibre. Si le corps de filtre ne vibre pas, démonter et contrôler l'épurateur d'huile centrifuge. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 37: Remplacement Du Filtre À Huile

    Huiler le joint caoutchouc du filtre neuf. Poser le filtre neuf et le serrer à la main. Ne jamais utiliser d'outil : risque d'endommager le filtre et d'obstruer la circulation. Démarrer le moteur et contrôler l'étanchéité. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 38: Filtre À Air

    Filtre à air sans cartouche de sécurité. est entièrement visible, remplacer l'élément fil- trant du filtre à air conformément à la section sui- Élément filtrant vante. Indicateur de dépression Joint torique Capuchon OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 39: Remplacement De L'élément Filtrant Du Filtre À Air Et De La Cartouche De Sécurité

    élément non rempla- çable IMPORTANT ! Si le moteur est équipé d'un filtre à air avec élé- ment Scania non remplaçable, il doit être rempla- cé au lieu de nettoyé. Filtre à air avec élément non remplaçable. OPM 260 fr-FR ©...

  • Page 40: Circuit De Refroidissement

    Un minimum de 35 % du volume d'antigel et de vue de particules, de boue et d'autres impuretés. protection contre la corrosion Scania est néces- En cas de doute sur la qualité de l'eau, Scania re- saire pour offrir une protection suffisante contre commande l'utilisation de liquides de refroidis- la corrosion.

  • Page 41: Risque De Gel

    Il n'y a pas de risque de dé- gâts dus au gel si la teneur en mélange d'antigel et de protection contre la corrosion Scania, ou en mélange équivalent d'un produit similaire, est d'au moins 35 % en volume.

  • Page 42: Faire L'appoint

    Pour maintenir la protection contre la corrosion Scania Ready Mix 50/50 et le point d'ébullition le plus élevé, il est essen- Le Scania Ready Mix 50/50 est un liquide de re- tiel d'utiliser un liquide de refroidissement com- froidissement prémélangé contenant 50 % d'anti- posé...
  • Page 43 Circuit de refroidissement Tableau des concentrations d'antigel et de protection contre la corrosion, litres 35 % par volume d'antigel Scania fournit une protection contre la corrosion suffisante. Exemple : • Le volume total du circuit de refroidissement est de 40 litres.
  • Page 44 15,9 19,8 23,8 39,6 14,8 16,9 21,1 25,4 42,3 15,9 20,3 22,5 26,9 44,9 16,6 21,4 23,8 28,5 47,6 17,7 20,1 22,7 25,1 30,1 50,2 18,5 21,1 23,8 26,4 31,7 52,8 OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 45: Contrôle Du Niveau De Liquide De Refroidissement

    Verser uniquement du liquide de refroidissement prémélangé dans le circuit de refroidissement. Les consignes suivantes s'appliquent unique- ment aux vases d'expansion Scania. Pour d'autres types de vase d'expansion, suivre les instructions du constructeur. Contrôler le niveau de liquide de refroidisse- ment par la fenêtre d'inspection sur le vase...
  • Page 46 • Une teneur en antigel et en protection contre la corrosion supérieure à 55 % en volume compromet la protection contre le gel. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 47: Contrôle Des Anodes Sacrifiées

    être réduit de moi- tié. Si les anodes sacrifiées sont très corro- dées, elles se désserrent souvent complètement. Remplacer le joint lors de la pose. Anode sacrifiée neuve Environ 3/4 restant. Environ 1/4 restant. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 48: Contrôle De La Turbine De La Pompe D'eau De Mer

    IMPORTANT ! Lors de la pose de la turbine neuve, courber les palettes dans le même sens que sur l'ancienne. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 49: Vidange Du Liquide De Refroidissement Et Nettoyage Du Circuit De Refroidissement

    Voir l'illustration. Relier les 2 bornes de câble de la pompe aux bornes négative et positive de la batterie. Purgeur dans le bloc-moteur. S'assurer que la vidange démarre. Si la vi- OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 50 Répéter la procédure au niveau du point de vidange le plus bas du circuit de refroidisse- ment. L'emplacement du point de vidange le plus bas du moteur peut varier en fonction de l'application du moteur. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 51: Vidange Du Circuit D'eau De Mer

    (3). IMPORTANT ! Obstruer les raccordements pour éviter la péné- tration d'impuretés dans le moteur. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 52: Dépose De L'échangeur D'inter-Refroidissement

    Déposer le tuyau d'eau (4) de l'échangeur d'inter-refroidissement. Détacher le collier du flexible et retirer le flexible d'eau de mer (5) entre l'échangeur d'inter-refroidissement et l'échangeur de cha- leur. Déposer l'échangeur d'inter-refroidissement (6). OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 53: Nettoyer L'échangeur D'inter-Refroidissement

    Remplacer les joints toriques (2) et assem- bler l'échangeur d'inter-refroidissement. Serrer les vis M8 sur le couvercle à 15 Nm (11 lb-pi). Capuchon Joints toriques Echangeur thermique Carter d'échangeur d'inter-refroidissement Entretoise OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 54: Dépose De L'échangeur De Chaleur

    (4) dans les 2 supports. Desserrer suffisamment les vis maintenant le support d'échangeur de chaleur (5) dans le bloc-moteur pour permettre la dépose de l'échangeur de chaleur. Déposer l'échangeur de chaleur. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 55: Nettoyage De L'échangeur De Chaleur

    Remplacer les joints toriques (2) et assem- bler l'échangeur de chaleur. Serrer les vis M8 sur les couvercles à 15 Nm (11 lb-pi). Capuchon Joints toriques Entretoise Carter d'échangeur thermique Echangeur thermique OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 56: Pose De L'échangeur De Chaleur

    (2). Poser le flexible (1) entre l'échangeur de cha- leur et le coude de tuyau d'échappement re- froidi par eau et serrer le collier en V. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 57: Pose De L'échangeur D'inter-Refroidissement

    à droite et à gauche. Contrô- ler que le tuyau d'air d'alimentation est correctement posé. Poser la plaque de protection (1) sur l'échan- geur d'inter-refroidissement. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 58 Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il at- pansion suffit. teigne sa température de service si possible, puis vidanger le circuit de refroidissement conformément à la description précédente. Déposer le thermostat. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 59 20-30 minutes. Vidanger l'eau du circuit de refroidissement. Reposer le thermostat. Remplir le circuit de refroidissement de li- quide de refroidissement propre comme le décrit la section suivante. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 60: Remplissage De Liquide De Refroidissement

    Ne pas démarrer le moteur avant d'avoir atteint le niveau correct de liquide de refroidissement. Si le moteur est démarré avec un bas niveau de li- quide de refroidissement, cela peut endommager OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 61: Opérations Finales

    Ouvrir le robinet d'eau de mer sur l'entrée d'eau de mer. Démarrer le moteur et vérifier l'absence de fuites. Contrôler le niveau de liquide de refroidisse- ment et faire l'appoint si nécessaire par le vase d'expansion. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 62: Circuit D'alimentation

    Scania recommande d'utiliser des gants Tegera 848. Nettoyer les outils avant de les utiliser et ne pas utiliser d'outils usés ou chromés. Du matériau et des écailles de chrome pourraient se détacher.

  • Page 63: Remplacement Du Filtre À Carburant

    Visser manuellement le filtre jusqu'à ce qu'il fasse contact. Visser d'un demi-tour supplémentaire à la main. Purger le circuit d'alimentation conformé- Emplacement du filtre à carburant. ment aux instructions de la section Purge du circuit d'alimentation. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 64: Vidange Et Remplacement D'un Préfiltre Séparateur D'eau Monté Sur Moteur

    étanche. Brancher le câble de capteur sur les connec- teurs des filtres. Purger le circuit d'alimentation conformé- ment aux instructions de la section Purge du circuit d'alimentation. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 65: Vidange Et Remplacement Du Préfiltre Séparateur D'eau Simple (En Option)

    à la main le filtre de 1/2 à 3/4 de tour sup- plémentaire. Ouvrir le robinet d'arrêt sur la conduite d'ali- mentation et vérifier que le circuit d'alimen- tation est étanche. Visser le câble de capteur dans le connecteur sur le porte-filtre. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 66 Circuit d'alimentation Purger le circuit d'alimentation conformé- ment aux instructions de la section Purge du circuit d'alimentation. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 67: Vidange Du Préfiltre Séparateur D'eau Réversible (Option)

    Prendre garde que le clapet ne dépasse pas la po- sition fermée lorsque le moteur est en marche. Une position fermée peut entraîner l'arrêt du mo- teur. Déposer le couvercle du corps de filtre. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 68 Défaire le bouchon de vidange. Serrer le bouchon de vidange lorsque toute l'eau s'est vidée. Remplir le corps de filtre avec du carburant propre. Poser le couvercle. Serrer la vis du couvercle à la main. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 69: Remplacement Du Préfiltre Séparateur D'eau Réversible (Option)

    Une position fermée peut entraîner l'arrêt du mo- teur. Nettoyer le corps de filtre avec un chiffon de nettoyage. Déposer le couvercle du corps de filtre. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 70 Remplacer les joints toriques dans les cou- vercles. Lubrifier les joints toriques avec de l'huile moteur. Remplir le corps de filtre avec du carburant propre. Poser le couvercle. Serrer la vis du couvercle à la main. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 71: Purge Du Circuit D'alimentation

    Outil d'aspiration du cir- cuit d'alimentation Note ! Scania recommande de ventiler le circuit d'ali- mentation à l'aide d'outils d'aspiration plutôt qu'avec une pompe à main. C'est plus simple et plus rapide et permet une mise à l'air libre com- plète.
  • Page 72 Ouvrir la mise à l'air libre. Actionner la pompe à main jusqu'à ce que du carburant exempt de bulles d'air sorte. Fermer la mise à l'air libre. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 73 Fermer la mise à l'air libre et tourner la poi- gnée de la pompe à main vers le bas. Démarrer le moteur. Le moteur doit démar- rer facilement. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 74: Autre

    être remplacée. Exemple de petite fissure dans la courroie de trans- La courroie d'entraînement présente des fissures pro- mission. La courroie de transmission peut être repo- fondes, elle doit être remplacée. sée. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 75: Contrôle De L'étanchéité

    Contrôler que l'orifice de vidange sur la pompe à eau n'est pas obstrué. En cas de fuite, remplacer le joint de pompe ou la pompe à eau complète. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 76: Contrôle Et Réglage Du Jeu Aux Culbuteurs

    Renouveler le contrôle et le réglage du jeu aux culbuteurs, après les 500 premières heures de fonctionnement. Après cela, les réglages sont ef- fectués à un intervalle régulier, c'est-à-dire toutes les 2 000 heures de fonctionnement. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 77 Réglage des soupapes Relevé dans la fenêtre inférieure cylindre sur cylindre supérieure DOWN TDC UP TDC 120/480 300/660 240/600 60/420 DOWN TDC UP TDC 120/480 300/600 240/600 60/420 Ordre des cylindres. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 78 à l'extrémité du culbuteur réglant le jeu aux culbuteurs à l'aide de la vis de réglage serrant le contre-écrou. Repérer le culbuteur au feutre, puis passer au cylindre suivant conformément au tableau. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 79: Exigences De Qualité Du Carburant

    Manuel gazole pour assurer la conformité à la législation de réparation. Ce document peut être commandé locale en vigueur. auprès des concessionnaires Scania ou directe- ment auprès de Scania. Teneur en soufre Remarque...

  • Page 80: Biodiesel (Fame)

    Biodiesel (FAME) Intervalle de maintenance Utilisation du biodiesel IMPORTANT ! Scania utilise le terme biodiesel pour désigner un S'assurer que les intervalle de maintenance sont gazole renouvelable produit à partir de graisses différents lorsque le moteur marche au gazole ou ou d'huiles et de méthanol.

  • Page 81: Hvo

    Pour l'utilisateur, le HVO ressemble au gazole conforme à la norme EN590, sauf que la densité du HVO est quelque peu inférieure. Scania approuve l'utilisation de jusqu'à 100 % de HVO conforme à la norme européenne EN 15940 dans tous ses moteurs.

  • Page 82: Préparation Du Moteur En Vue Du Remisage

    Carburant de conservation Le carburant de conservation ne doit pas contenir de biodiesel. Même de petites quantités de 5 à 10 % de biodiesel peuvent avoir un effet négatif OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 83: Préparations En Vue Du Remisage

    Dinitrol 112 ou équivalent. flexible provenant du bidon. Inscrire clairement la date de préparation au remisage sur le moteur et indiquer que le mo- teur ne doit être ni entraîné au démarreur ni démarré. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 84: Remise En Service Du Moteur

    Le moteur doit être emballé dans un em- Eliminer toute trace d'huile de conservation présente sur l'extérieur avec du white spirit. ballage en plastique VCI pour le protéger contre la poussière, la saleté et l'humidité. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 85: Caractéristiques Techniques

    (ASTM D2896) Pression d'huile (bar/psi) Normale avec le moteur chaud et au régime moteur nominal 3-6/43,5-87 Minimale admissible au ralenti 0,7/10,2 Pression de carter de vilebrequin (mbar/psi) -5,4 à 2,0/-0,08 à 0,03 OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 86: Système D'admission

    Filtre à carburant avec séparateur d'eau Filtre en polymère Scania Circuit électrique Type 2 broches, 24 V, CC Démarreur, équipement standard 2 broches, 24 V, 7,0 kW Alternateur, équipement standard 2 broches, 28 V, 100 A OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 87: Teneur En Matériaux

    Filtre à carburant et filtre à Remettre à une entreprise agréée spécialisée dans l'élimination des déchets. huile Couleur Aucune méthode de recyclage connue. Électronique Remettre à une entreprise agréée spécialisée dans l'élimination des déchets. OPM 260 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 88: Scania Assistance

    Scania Assistance Scania Assistance Où que vous vous trouviez, vous pouvez toujours obtenir l'aide de Scania Assistance, notre organi- sation de service après-vente, 24 heures sur 24, chaque jour de l'année. Toujours appeler le contact de votre pays. Pays Tél.

  • Page 89: Couple De Serrage De L'assemblage Vissé

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  • Page 90: Colliers De Flexible

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