Publicité
Démarrage et utilisation
Premier démarrage
Lors du premier démarrage du moteur, effectuer les points d'entretien
indiqués sous « Premier démarrage » du schéma d'entretien, voir page 25.
Etant donné l'importance de ces points pour le bon fonctionnement du moteur
dès le début, nous les rappelons ci-après.
1. Contrôle du niveau d'huile, voir page 27.
8. Contrôle du liquide de refroidissement, voir page 33.
Le liquide de refroidissement doit contenir un inhibiteur de corrosion
pour protéger le circuit de refroidissement de la corrosion.
En cas de risque de gel :
- N'utiliser que du glycol antigel comme protection anticorrosion dans le
liquide de refroidissement. Scania ne recommande que des glycols
antigel sans nitrites, portant les désignations fournisseur suivantes :
BASF G48 ou BASF D542
- La concentration en glycol doit être de 30 à 60 % par volume en
fonction de la température ambiante. 30 % de glycol par volume assure
une protection antigel jusqu'à -16°C. Voir page 33.
- Ne jamais ajouter que de l'eau ou que du glycol ! Les pertes de liquide
doivent toujours être compensées par l'ajout d'un liquide de
refroidissement prémélangé dont la concentration en glycol est
identique à celle du liquide de refroidissement du moteur. Si la teneur en
glycol diminue, les protections antigel et anticorrosion diminuent
également.
Note !
Une teneur en glycol inférieure à 30 % par volume n'offre pas
une protection anticorrosion suffisante. Une teneur supérieure à
60 % n'améliore pas la protection antigel et a une influence
négative sur les propriétés de refroidissement du moteur.
En l'absence de risque de gel :
- Seul l'inhibiteur de corrosion Scania doit être utilisé dans le liquide de
refroidissement. La concentration adéquate en inhibiteur de corrosion
est de 8-12 % par volume et elle ne doit jamais être inférieure à 8 % par
volume. L'agent de protection anticorrosion Scania est sans nitrites.
- Premier remplissage : Remplir le circuit d'eau et de +10 % par volume
d'inhibiteur de corrosion Scania. Utiliser de l'eau potable d'un pH
compris entre 6 et 9.
- Ne jamais ajouter que de l'eau ou que de l'inhibiteur de corrosion !
Les pertes de liquide doivent toujours être compensées par l'ajout d'un
liquide de refroidissement prémélangé :
eau +10 % d'inhibiteur de corrosion Scania par volume.
Filtre de liquide de refroidissement (équipement non
standard)
N'utiliser que des filtres à liquide de refroidissement sans inhibiteur.
L'utilisation de filtres à liquide de refroidissement améliore la longévité du
liquide et diminue le risque de corrosion sous dépôts.
18
© Scania CV 2011
Composition du liquide de
refroidissement :
En cas de risque de gel :
minimum 30 % par volume de
glycol
maximum 60 % par volume de
glycol
En l'absence de risque de gel :
8 à 12 % par volume
d'inhibiteur de corrosion Scania
(sans glycol)
!
ATTENTION
L'ingestion d'éthylène glycol et
d'inhibiteur de corrosion peut
être mortelle.
Eviter tout contact avec la peau.
!
Important
Les glycols recommandés ne
doivent pas être mélangés à du
glycol contenant un inhibiteur
de corrosion à base de nitrites.
!
ATTENTION
Ajouter trop d'inhibiteur de
corrosion Scania et le mélanger
à du glycol peut entraîner la
formation de boues.
!
ATTENTION
Si un filtre à liquide de
refroidissement est posé, il ne
doit pas contenir d'inhibiteur de
corrosion.
Publicité
