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1 920 796 RAPPORT DE MISE EN SERVICE - GARANTIE Dès que le rapport de mise en service est dûment rempli et réexpédié à Scania, vous disposez d’une garantie de 1 an à partir de la date de mise en service.
à prendre en considération : - Lisez le manuel avant de mettre le moteur en service. Même les personnes qui ont déjà une bonne expérience des moteurs Scania y trouveront de nouvelles informations. - Suivez les instructions d’entretien. Un entretien conforme aux instructions est la base d’un fonctionnement correct et sûr et d’une...
Responsabilité de protection de l’environnement Scania a toujours été très en avance lorsqu’il s’agit du développement et de la production de moteurs des plus écologiques. Nous avons fait des progrès considérables en matière de réduction des émissions nocives à l’échappement et ce, afin de répondre aux strictes normes antipollution en vigueur sur la plupart des marchés.
Scania répondent aux normes antipollution les plus exigeantes des marchés européens (UE) et non européens (USA). Scania garantit que chacun des moteurs de type homologué livré correspond à un moteur approuvé pour l’homologation. Le moteur est muni d’une plaque d’homologation indiquant pour quelles règles d’homologation (normes) le moteur a été...
CORPORELLES. Les consignes de sécurité devant être respectées au cours de l’utilisation et de l’entretien des moteurs Scania sont rassemblées sur les trois pages suivantes. Du texte similaire est souvent indiqué aux points d’entretien appropriés, et là, différents degrés d’importance sont donnés conformément à la description ci-dessus.
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16 17 1, 2 Les illustrations montrent une version ordinaire du moteur DC16. Votre moteur peut être muni d’équipements qui ne figurent pas ici. Numéro de type, estampé Capteur d’air de Démarreur sur le bloc moteur suralimentation Tendeur de courroie Numéro de série du moteur,...
Un code clignotant peut se composer d’un certain nombre de codes défaut différents. Le diagnostic et la recherche de pannes avec Scania engine Display (Affichage EMS Scania) sont décrits dans le Manuel de l’utilisateur relatif aux Scania EMS Instrumentation (Instruments EMS Scania).
Pour obtenir davantage d’informations sur le code défaut, utiliser l’outil de diagnostic basé sur PC ou le Scania EMS Display (Affichage EMS Scania). Contacter un atelier Scania agréé. Lorsqu’un défaut a été rectifié, le code défaut peut être effacé comme décrit ci-dessous.
Pour obtenir davantage d’informations sur le code défaut, utiliser l’outil de diagnostic basé sur PC ou le Scania EMS Display (Affichage EMS Scania). Contacter un atelier Scania agréé. Lorsqu’un défaut a été rectifié, le code défaut peut être effacé comme décrit ci-dessous.
En l’absence de risque de gel : doivent pas être mélangés à du - Seul l’inhibiteur de corrosion Scania doit être utilisé dans le liquide de glycol contenant un inhibiteur refroidissement. La teneur en inhibiteur de corrosion adéquate est de de corrosion à...
; voir page 41. bien ventilé. Par souci de l’environnement, votre nouveau moteur Scania a été développé S’il tourne dans un endroit pour pouvoir démarrer avec un apport réduit en carburant. Un apport trop fermé, un dispositif efficace...
Utilisation Contrôler régulièrement les instruments et les témoins d’alerte. Régime moteur Le compte-tours Scania est divisé en différentes plages de couleur, comme suit : 0-500 tr/min plage rouge : régime non autorisé, obtenu lors des arrêts et démarrages.
- Les viscosités sont indiquées dans la figure ci-dessous. - Pour un fonctionnement à très basses températures ambiantes : Consulter le représentant Scania le plus proche sur les méthodes de prévention des incidents de démarrage. Analyse d’huile Certaines compagnies pétrolières proposent des analyses de l’huile moteur.
De l’eau et de la vapeur - Niveau correct : (vase d’expansion en plastique Scania) risquent de jaillir. - Moteur froid : Le niveau de liquide de refroidissement doit être d’environ 50 mm en dessous de la ligne pleine.
- Verser un peu de liquide de refroidissement dans un récipient et vérifier s’il est pur et clair. d’inhibiteur de corrosion Scania - Si le liquide de refroidissement est contaminé ou trouble : envisager de vidanger le liquide de refroidissement.
L’absorption de protection corrosion. anticorrosion est extrêmement En l’absence de risque de gel, seul l’inhibiteur de corrosion Scania doit être dangereuse et peut entraîner la utilisé dans le liquide de refroidissement. mort.
Retirer le couvercle latéral du filtre à air. Déposer la cartouche filtrante. Déposer la cartouche de sécurité. Monter une nouvelle cartouche de sécurité Scania d’origine. Remplacer ou nettoyer la cartouche filtrante, voir point 10. Assembler le filtre à air. 1. Cartouche de sécurité...
En cas de fuite, remplacer le joint de pompe ou l’ensemble pompe à importantes, contacter l’atelier eau. de service Scania le plus proche. - Une petite fuite au niveau des orifices de trop-plein en période de rodage du moteur est normale. (En posant les bagues d’étanchéité et les joints toriques, les lubrifier au savon ou à...
Ordre d’allumage 1 - 5 - 4 - 2 - 6 - 3 - 7 - 8 Rapport de compression 18:1 DC16 44:16:1 Sens de rotation du moteur, vu de derrière Sens antihoraire Sens de rotation du ventilateur vu de devant...
Les exigences et les normes d’essai des propriétés les plus importantes sont décrites dans le manuel de réparation dans des chapitres disponibles chez les concessionnaires Scania ou directement chez Scania. L’adresse de Scania est indiquée sur la couverture. Le gazole doit être conforme à la norme suivante : EN 590 (norme européenne).