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Remplacement du filtre de la ventilation
de carter en circuit fermé
Dans le cas de moteurs avec ventilation de carter en circuit fermé, remplacer
l'élément filtrant en même temps que le filtre à huile principal comme indiqué
ci-dessous :
- Déposer la conduite d'évacuation au niveau de la base du filtre.
- Libérer les colliers (1) maintenant le récipient sur le support de filtre.
- Déposer le récipient (2). De l'huile peut être présente dans le fond.
- Déposer et remplacer l'élément filtrant.
- Repositionner le joint torique à la base de la tête et vérifier qu'un
joint torique se trouve sur la partie supérieure de l'élément filtrant neuf.
- Poser le nouveau filtre et l'enfoncer dans la partie centrale du support de
filtre.
- Reposer le récipient et le verrouiller fermement.
- Si l'indicateur (3) sur la partie supérieure du filtre est rouge, déposer le
couvercle en plastique et appuyer sur le bouton d'indicateur.
- Reposer la conduite d'évacuation.
Circuit de refroidissement
5. Quotidiennement :
Contrôle du niveau de liquide de
refroidissement
- Ouvrir le bouchon de remplissage du vase d'expansion et contrôler le
niveau de liquide de refroidissement.
- Niveau correct :
- Moteur froid :Le niveau de liquide de refroidissement doit être à
environ 50 mm en dessous de la ligne pleine.
- Moteur chaud :Le niveau de liquide de refroidissement doit être à
environ 25 mm en dessous de la ligne pleine.
- Autres types de vase d'expansion, selon les instructions du fabricant.
- Au besoin, ajouter du liquide de refroidissement, voir point 8.
Note !
En cas de remplissage de quantités importantes de liquide de
refroidissement :
Ne jamais remplir un moteur chaud de liquide de
refroidissement.
Ceci risque de provoquer des fissures dans le bloc-cylindres et la
culasse.
© Scania CV 2011
3
1
2
!
ATTENTION
Ouvrir le couvercle avec
précaution.
Risque de projection d'eau et de
vapeur.
!
Important
Toujours faire l'appoint avec du
liquide de refroidissement
prémélangé.
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