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6. Toutes les 400 heures :
Contrôle des anodes sacrifiées
(Moteurs munis d'un échangeur de chaleur
uniquement)
- Vidanger le circuit d'eau de mer et contrôler les anodes sacrifiées.
Il en existe 2, positionnées comme illustré.
- Racler tous les matériaux déposés sur l'anode sacrifiée.
- S'il reste moins de la moitié de l'anode sacrifiée, la remplacer.
Une anode sacrifiée neuve mesure 63 mm de long et 17 mm de
diamètre.
Note !
Si les anodes sacrifiées sont très corrodées, les contrôler
plus souvent, par exemple toutes les 200 heures.
7. Toutes les 400 heures :
Contrôle de la turbine de la pompe
d'eau de mer
(Moteurs munis d'un échangeur de chaleur
uniquement)
- Fermer la vanne inférieure lorsque la pompe d'eau de mer se trouve sous
la ligne d'eau.
- Vidanger le circuit d'eau de mer.
- Retirer le couvercle de la pompe d'eau de mer.
- S'assurer que les palettes de la turbine ne sont ni usées, ni
endommagées.
Note !
Si la turbine de pompe doit être souvent remplacée, il convient
d'améliorer l'épuration de l'eau de mer.
Remplacement de la turbine
- Extraire la turbine à l'aide de l'extracteur 98 482 (outils spéciaux
Scania).
- Poser une turbine et un couvercle neufs. S'assurer que le joint du
couvercle n'est ni dur, ni endommagé.
Note !
Il doit y avoir une turbine de rechange à bord.
- Lors des immobilisations de longue durée, la turbine risque de se
déformer. Remplacer la turbine avant le démarrage ou la déposer avant
les immobilisations de longue durée. Voir également « Préparations
pour le remisage ».
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© Scania CV 2011
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