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Mode de conduite d'urgence
S'il y a un défaut au niveau de la pédale d'accélérateur normale ou si la
communication CAN est interrompue, la fonction de conduite d'urgence
suivante est disponible :
Défaut du circuit CAN ou défaut de pédale d'accélérateur (signal et contact
de ralenti) :
- La valeur de la pédale d'accélérateur est de 0 % et le moteur tourne au
régime normal de ralenti.
- La valeur de la pédale d'accélérateur est de 0 % et le moteur tourne au
ralenti amplifié défini (750 tr/min) si la fonction est activée.
La pédale d'accélérateur présente une anomalie, mais le contact de ralenti
fonctionne :
- Il est possible d'augmenter lentement la valeur de la pédale
d'accélérateur entre 0 % et 50 % à l'aide du contact de ralenti.
Défaut CAN :
- Le moteur est coupé si la fonction d'arrêt est activée.
Température de liquide de refroidissement
En service, la température normale du liquide de refroidissement est de
70-90°C.
Le système de commande EMS/S6 présente les niveaux d'alarme suivants
pour des températures de liquide de refroidissement élevées :
Les valeurs de base sont 95°C pour le niveau inférieur et 105°C pour le
niveau supérieur.
- Si la température est supérieure à 95°C pendant un certain temps
(1 seconde), le S6 envoie un message CAN qui active le témoin d'alarme
et le témoin de diagnostic via le module coordinateur.
- Si la température dépasse 95°C et que la réduction de couple est activée,
le témoin d'alarme et le témoin de diagnostic s'allument et la quantité de
carburant est réduite à 70 %. Un code défaut est généré dans le module
de commande.
- A des températures supérieures à 105°C et lorsque l'arrêt du moteur est
activé, le témoin d'alarme et le témoin de diagnostic s'allument et le
moteur est coupé. Si la fonction prioritaire est activée, seule la réduction
de couple fonctionne. Un code défaut est généré dans le module de
commande.
Après une alarme, des valeurs autorisées doivent être enregistrées pendant
plus de 2 secondes pour la réarmer.
Une température de liquide de refroidissement trop élevée peut endommager
le moteur.
Lors de longues périodes d'utilisation avec charge très réduite, le moteur peut
avoir du mal à maintenir sa température normale de fonctionnement. Lorsque
la charge augmente, la température retrouve cependant des valeurs normales.
© Scania CV 2011
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