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- Dévisser l'écrou et retirer le couvercle de rotor.
- Déposer la crépine située sur le rotor. Si la crépine est coincée, il est
possible de faire levier avec précaution sur son bord inférieur jusqu'à ce
qu'elle se détache de la plaque de base.
- Racler les dépôts à l'intérieur du couvercle de rotor. L'absence de dépôts
signifie que le filtre à huile ne fonctionne pas correctement.
- Si l'épaisseur des dépôts est supérieure à 20 mm : effectuer le nettoyage
plus souvent.
- Nettoyer toutes les pièces au gazole.
- S'assurer que les gicleurs sur le rotor ne sont ni coincés ni endommagés.
- S'assurer que les roulements ne sont pas endommagés.
- Poser le joint torique dans le couvercle de rotor. Le joint torique ne doit
pas être endommagé.
Remplacer si nécessaire.
- Monter le rotor.
- Serrer l'écrou du rotor fermement à la main.
- Vérifier que l'axe n'est pas desserré. S'il est desserré, utiliser du
frein-filet 561 200 et serrer à 34 Nm.
- Remonter le rotor.
- Contrôler qu'il tourne facilement en le tournant à la main.
© Scania CV 2011
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