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XV
MOTEUR LGW 627 fonctionnement à GPL
Des opérations de réglage non correctes peuvent provoquer la saturation de l'air avec le GPL.
Effectuer tous les réglages dans des locaux ouverts ou bien aérés, loin des flammes libres ou des sources
d'étincelles.
PROCEDURE DE REGLAGE AVEC REDUCTEUR SE 81 SIC
191
En l'absence d'un analyseur de gaz d'échappement nous conseillons :
1 le réglage du fonctionnement au maximum
Régler le registre qui se trouve le long de la tuyauterie réducteur/mélangeur, en tenant le moteur accéléré (environ
tours/mn) tourner la vis du registre dans le sens des aiguilles d'une montre tant que l'on ne remarque pas un
fléchissement du moteur dû à l'appauvrissement du mélange, puis tourner la même vis très lentement dans le sens
inverse tant que l'on n'obtient pas l'augmentation du nombre de tours ; maintenant si l'on continue à tourner la vis dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre on obtiendra seulement une consommation supérieure et aucune augmentation de
rendement.
2 le réglage du ralenti
Le ralenti est réglé en intervenant sur le registre qui se trouve sur le réducteur.
Après avoir obtenu un ralenti et un maximum optimum effectuer un test.
Contrôle carburation avec analyseur des gaz d'échappement
Pour mesurer les gaz d'échappement correctement, les conditions suivantes doivent être remplies :
- le moteur doit être à température de service ;
- la mise en phase de l'allumage (angle de fermeture, point d'allumage et régime de ralenti doivent correspondre à ceux
prescrits par le constructeur) ;
- les dispositifs à carburateur multiple doivent être équilibrés (voir paragraphe équilibrage carburateurs);
- l'installation d'échappement doit être étanche ;
- la sonde de prélèvement de l'analyseur doit être enfilée d'au moins 30 cm dans le tuyau d'échappement.
REDIGE PAR
88
GAZ
REGIME
ralenti
CO
2
/
tours/mn
3
ralenti
CO
2
/
tours/mn
2
3
ralenti
HC
2
/
tours/mn
3
CODE LIVRE
MODELE N°
1-5302-517
50793
WWW.PlandeGraissage.ORG
La première opération est le réglage du maximum :
placer le moteur à environ
maximum qui se trouve le long de la tuyauterie réducteur/mélangeur
jusqu'à obtenir la valeur de CO, HC, CO
La deuxième opération est le réglage du ralenti :
avec le moteur en marche on tourne la vis du ralenti E (sens des
aiguilles
d'une
montre
augmenter) jusqu'à obtenir la valeur de CO, HC, CO
le tableau.
Composants :
A Raccord sortie eau à brancher sur un conduit de retour du circuit
eau moteur;
B Raccord entrée eau à brancher sur un conduit de refoulement du
circuit eau moteur ;
C Raccord sortie gaz ;
D Tube débit du ralenti (à orienter toujours dans la direction du
raccord sortie du gaz);
E Registre de ralenti ;
F Contact positif et négatif électrovanne de ralenti ;
G Registre sensibilité ;
H Bouchon purge réducteur
REDUCTEUR SE 81 SIC
1÷1.5
0.20÷0.50
11.5÷12.5
12.50÷13.50
200÷400
50÷80
DATE EMISSION
REVISION
21-04-2000
2
/
tr/mn et tourner le registre du
3
comme dans le tableau.
2
pour
diminuer,
sens
inverse
2
DATE
VU
00
30.06.2000
pour
comme dans
2
/
3
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