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VIII
DEMONTAGE/REMONTAGE
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REDIGE PAR
38
85
CODE LIVRE
MODELE N°
1-5302-517
WWW.PlandeGraissage.ORG
Une fois que l'opération de serrage de la culasse a été
exécutée correctement, il n'est pas prévu de resserrer celle-
ci si ce n'est en cas d'un nouveau démontage.
Avant le montage il est conseillé de lubrifier la tige et le
dessous de la tête des vis avec de l'huile SPARTAN SAE
460.
Phases de serrage culasse LGW 523-627
Les boulons doivent être serrés en trois phases en suivant l'ordre
numérique indiqué sur la figure 82 :
ère
1
phase = 50 Nm
2
ème
phase = Effectuer une rotation de la clé de 90° dans le sens
des aiguilles d'une montre.
3
ème
phase = Effectuer une autre rotation de la clé de 90° dans le
sens des aiguilles d'une montre.
Pendant le montage des coussinets de la tête de bielle il est
recommandé de nettoyer soigneusement les pièces et de
lubrifier abondamment pour éviter les grippages au premier
démarrage.
Bielle (Coussinet tête de bielle)
Après avoir désolidarisé la bielle du vilebrequin, effectuer les
contrôles suivants. Lors du remontage, les deux
centrage A et B doivent se trouver du même côté (Cf. fig. 83).
Serrer les vis du couvercle tête de bielle à un couple de 40 Nm.
Note: Le coussinet de tête de bielle est fourni aussi bien à la valeur
nominale qu'avec une cote diminuée de 0,25 et 0,50 mm.
Bielle - poids
Pour éviter les déséquilibres, il est nécessaire de peser les bielles
avant de les remplacer.
La différence de poids ne doit pas dépasser 8 g.
Il est possible de peser la bielle, le piston et l'axe pré-assemblés ;
la différence de poids ne doit pas dépasser 14 g.
Les bielles des moteurs LGW 523 et LGW 627 sont en fonte, elles
se différencient entre elles car de longueur différente.
Note: Pour la version LGW 523 AUTOMOTIVE il faut peser la bielle,
le piston et l'axe pré-assemblés ; la différence de poids ne
doit pas dépasser 8 g.
DATE EMISSION
50793
21-04-2000
DATE
VU
00
REVISION
30.06.2000
entailles de
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