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35a
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REDIGE PAR
TECO/ATL CODE LIVRE
1-5302-517
WWW.PlandeGraissage.ORG
DEMONTAGE/REMONTAGE
L'huile moteur usagée peut être la cause de cancer de la peau si
laissée fréquemment à contact pour des périodes prolongées. Si
le contact avec l'huile est inévitable, se laver les mains à l'eau et
savon avec soin dès que possible. Ne pas jeter l'huile usagée
dans l'environnement, car elle fortement polluante.
Démontage pompe à huile
La pompe à huile a été testée avant et après le montage, il est par
conséquent conseillé de ne pas l'ouvrir si ce n'est pour des raisons
sérieuses de dysfonctionnement.
Pour démonter la pompe il faut enlever les vis de fixation au bâti et
placer le piston du cylindre n° 1 (côté volant) au point mort haut.
Ces conditions permettent à la clavette A de passer à travers
l'encoche B.
Pompe à huile
Pièces et composants :
1 Corps extérieur pompe à huile (en aluminium)
2 Bague OR d'étanchéité
3 Couvercle pompe à huile (en métal)
4 Joint entre pompe à huile et bâti
5 Goupilles de centrage
6 Vis fixation pompe à huile au bâti
7 Vis fixation pompe à huile au bâti
8 Vis à tête évasée fixation couvercle pompe au corps de pompe
Remontage pompe à huile
Les lobes de la pompe doivent être accouplés du même côté, voir
références 2 et 3.
Remplacer la bague 1.
Serrer les vis de fixation au bâti à 25 Nm.
La vis de fixation 6 (voir fig. 35a) est d'une longueur différente des
autres et son couple de serrage est de 20 Nm.
Voir les caractéristiques de la pompe à huile dans les fig. 114-115-
116.
MODELE N°
DATE EMISSION
50793
21.04.2000
DATE
VU
00
REVISION
30.06.2000
VIII
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