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XI
CIRCUIT D'ALIMENTATION
137
138
139
140
REDIGE PAR
56
CODE LIVRE
MODELE N°
1-5302-517
50793
WWW.PlandeGraissage.ORG
Démarrage à froid
L'enrichissement s'obtient à travers la fermeture du papillon
excentrique 2, commandé par une came.
Une
came
intermédiaire
partielle du papillon de l'accélérateur 1.
Le ralenti rapide permet de réchauffer rapidement le moteur et son
utilisation immédiate.
Marche normale
Le carburant, à travers la vanne à pointeau, passe dans la cuve où
le flotteur 12, articulé par l'axe, règle l'ouverture du pointeau 13 pour
maintenir le niveau du liquide constant.
A travers le gicleur principal 3, le carburant passe de la cuve au tube
d'émulsion. Mélangé avec l'air qui sort de la buse calibrée 4, le
carburant arrive dans la zone de carburation constitué par le
centreur et le diffuseur 9. Un dispositif d'enrichissement de pleine
charge augmente la richesse du mélange à travers l'ouverture d'un
by-pass d'arrivée du carburant 10 dans le circuit de marche
commandé par un système pneumatique. Quand le papillon s'ouvre
à faible régime, la dépression tombe sous le papillon, le ressort
intervient sur la membrane et la soupape ouvre un circuit
complémentaire au gicleur principal.
A régime élevé, un enrichisseur de puissance 11 permet un apport
supplémentaire de carburant dans le moteur à travers l'action de la
dépression à la hauteur du pulvérisateur.
Ralenti
Provenant de la cuve, le carburant, à travers le gicleur de marche 3,
arrive dans le creux du tube d'émulsion. Un orifice porte le carburant
au gicleur du ralenti 6 où il est mélangé à l'air. Le mélange, à travers
la vis de réglage de l'enrichissement 8 arrive en aval du papillon. A
l'ouverture du papillon, le passage du fonctionnement sur le circuit
du ralenti à celui de marche normale s'effectue progressivement à
travers les orifices à la hauteur du papillon 15 qui forment une
dérivation du circuit du ralenti (orifices de progression).
Reprise
A l'ouverture du papillon, la came solidaire de l'arbre du papillon agit
sur le levier 17 qui pousse la membrane 18. Le carburant, à travers
un clapet de non retour 21 est envoyé vers le pulvérisateur 19 et
vaporisé dans le diffuseur. Un ressort sur un embout de la
membrane
absorbe
les
prolongeant
l'alimentation.
position, la soupape sur le pulvérisateur se ferme et la soupape
côté cuve 20 s'ouvre en aspirant le carburant qui remplit la chambre
de la pompe.
DATE EMISSION
REVISION
21-04-2000
provoque
simultanément
ouvertures
rapides
du
Quand
la
membrane
retourne
DATE
VU
00
30.06.2000
l'ouverture
papillon
en
en
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