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Branchement du circuit de chauffage du réducteur
Le réducteur doit être branché au circuit de refroidissement du moteur ou de chauffage de l'habitacle, à travers les tubes
(refroidissement par liquide).
Appliquer les Té de raccord dans la position comme indiqué sur la fig. 186, et utiliser, pour la fixation le collier serre tube.
Suivre aussi les flèches d'entrée et de sortie d'eau marquées sur le réducteur/vaporisateur.
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Electrovanne fermeture GPL en phase liquide
L'électrovanne GPL est un dispositif qui permet d'interrompre automatiquement, par contact électrique, le débit de GPL
liquide vers le réducteur.
Elle est aussi équipée de filtre qui permet de retenir les impuretés les plus grosses qui pourraient être contenues dans le
combustible.
La tension électrique d'alimentation est nécessaire identique à celle de l'installation de service du véhicule. Le corps de
l'électrovanne est testé à la pression interne de 45 bars.
Celle-ci est constitué d'une cuve où est contenu le filtre et de deux raccords d'entrée et de sortie. Sur la partie haute de la
cuve il y a une bobine magnétique.
L'électrovanne du gaz est normalement fermée, tandis que sur signal du circuit électrique, la bobine attire à soi le noyau
magnétique, solidaire de l'obturateur, permettant au GPL de s'écouler du réservoir vers le réducteur/vaporisateur.
Montage électrovanne :
Elle doit être montée entre le réservoir et le réducteur, dans le compartiment moteur, le plus près
possible du réducteur. Elle peut être fixée à la carrosserie par un étrier, à son tour bloqué par deux
vis M6.
L'électrovanne est habituellement fournie fixée au réducteur/vaporisateur.
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REDIGE PAR
TECO/ATL CODE LIVRE
1-5302-517
WWW.PlandeGraissage.ORG
MOTEUR LGW 627 fonctionnement à GPL
MODELE N°
DATE EMISSION
50793
21.04.2000
DATE
VU
00
REVISION
30.06.2000
XV
85
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