Skoda Octavia Notice D'utilisation page 213

Techniaue intelliaente
Systbme antiblocage (ABS)
-
LHBS e n e h les
mues
de
sie
blcquw
en
fminaat.
OBndraiWs
LIABs
a ~ b ~ a r t i s l d P N S l b î ~ n t k i ~ ~ ~ ~ .
Pazmpportwvhhii
aies pas
bqufp6s
de
ea
syetBme, l'avantage
dei FABS
rgside
dans
le
fait
c@e
le-v&Jcuie res&
parleBement
mdbid~le rneMle@
csls
de fmbtsge A
bnd
s u r
.diaussBe g l l m n f B
6-
donnd que les
mues
t w
se b -
W .
II
ire Ibui b u t & & pas s'attendre B *que
l'AB3 mxx~1rrd5se la
dîmnç;e
C t W dans tws
im
cies, La mur@ de M a g e
~~
un
plus langue
~ B T
W.
;x.
ie
W
b
Mge Ratde, ~nditlpns dans fésllueflee vaus
d e v r i e I r d a W m WraveebpIwgrandepnrdaricmaefQhiMe
dum.
Si une mueaWht
une
vitessa dmn~metefletrqrfaible pour ia vitesse
d ~ W r c i l k &
9 - a
Sa
~ ~ I I B T +
b
d e m a g e dImkU~~1
pour
a s s e
mm.
Oep70eessus
de ~ u i a ü o n se
manif@@
Wr
dee
putstm
de la pua1b
snnli&&ment B des
bnMs.
Le
condyeZeUr
eait
a h r s s ~ w f e s r Y W . e s o n t ~ n ~ B a r e b ~ e r @ l e g s d e ~ J ~ s i e
l'NB)- VOUS
~ ~ r s
cmünuer &appuyerA h d suria Waie de
fJlehl
afin
que i'aiBS
p Û l
~ ~ O & B T
&
une r & @ î i o n optimale à I'iMWeur de
Gtte
ph@
d ' i n b - .
Ne
a;einerz
a l m jamais par i n t e m i W e n c l e l
En au de d p f ~ t t l o ~ m de
1 ' -
8 - 1
le
ryiobine
de
frai-
-
normal e a t o ~ o i i n ê l Rendez-voul le plw
t ô t
t m s d b i e
chez
un
o a - m b h t a b a,ail#ptez
v&w
stylede cenwb
B
1'@@omlfe de
1 ' -
ser vow
nm sava pas
quelte
peut
Btre
L e U n i o A i
s'allismew
a 9
de ~ n m n e m e n t d e
1 W t 3 a
page
39.
b s modifi&icms auf î e
&hbli(par
W .
sur
le
mobeur,
les
ffi3iI18~ ib
cti8ssfs ou uris autrecornbin$kn
de
pneus et
j l E nfePsl
peuvent
iRftwm31'
le
tancüonnement de
I'AB pags
% . B . n Ac@fmiwaaiwaa rtwàifMW et
Freinlaige _ass.&te;"
L e
freinage
-6
augmente
% puissence de d M brsqdi
faut c f & ! &
krer brulalemnt
(an @as de
d m r par
a.)
et fait
monber
la p d o n
mquiwü.Bsraprd-.
La des
candubteurs
fienent oertes
suWsammmt
tbt b r s q w ' u n
danger
se pr&ente,
mais
n'appuimtp
msez
falfsur la
p8dsle.
L a
$iScBWon msl x Smum possibb n'es4 dow pas obtemg; ie v&bte
wvrant donc
une
d W n œ saipplktmiaim
en
rWt6
inW.
LeMnweassSsb8est&MenaodlannantmWr(iW&
la
Wgssion
est
alors t r t s
sqiMwre
B
la
nsmab.
Oh ogtient % i M ,
Mme
&BI: UR=
~~sistanm
rskithremftabb
sie
ia
pédafeet
en un temps
exbdb
m a m t
mur€,
une pression ButAsente pour
un
Icllenüssement - R u m .
bus dw%z
s m p e r a t b m
wntihutw d'müom~
ta @&le pour que
la
dstanae
de
freinage
mit
aussi murte que
p o s s * & .
b