Skoda Octavia Notice D'utilisation page 278

r
En cas de panne
# -
lancement du moteur
-
Faites démarrer le moteur du véhicule fournissant le courant
et faites-le tourner au ralenti.
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Maintenant faites démarrer le moteur du véhicule avec la
batterie déchargée.
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Si le moteur ne démarre pas, interrompez le processus de
démarrage au bout de 10 secondes et répétez-le au bout
d'une demi-minute.
-
Débranchez les cables de démarrage du moteur exactement
dans l'ordre inverse.
A ~ i j ~ ;
:
1
Les parties non isolees des pinces polaires ne doivent en aueun
cas se toucher. En outre, le clble de damanage raccord6 au pôle
positif de la batterie ne doit pas entrer en contact avec les pidces
conductrices du vehicule
-
Risque de courtcircuit1
Ne branchez pas le cable de ddmarrage au pôle négatif de la
batterie dechargée. La fortnatron d'éüncelles lors du demarrage
pourrait également enflammer le gaz explosif s'échappant de la
batterie.
Disposez les clbles de demarage de sorte qu'ils ne puissent
pas être saisis par les pièces en rotation dans te compartiment
moteur.
Ne vous penchez pas audessus de la batterie
-
Risque de
brûlure par I'electroiytel
Les bouchons filetés des cellules de la batterie doivent
are
bien
serrés.
N'approchez pas des objets incondescenîs (flamme, cigarettes
allumées, etc.) de la batterie
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Risque d'explosion1
Démarrage par remorquage et
remorquage
Ce qui suit doit être suivi
à
la lettre en cas d'utilisation d'un câble
de remorquage:
Conducteur du v6hicule qui
tire
-
Ne partez vraiment qu'à partir du moment oh le câble est
complbtement tendu.
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Embrayez trés doucement en partant et accélbrez avec beau-
coup de précautions si le véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses automatique.
Conducteur du véhicule tracte
-
Mettez le contact afin que le volant ne se bloque pas et de
maniére que les clignotants, le Klaxon, les essuie-glaces et le
lave-glaces puissent être actionnés.
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Laissez la boTte au point mort si boîte de vitesses manuelle ou
mettez le sélecteur sur
N
si boîte de vitesse automatique.
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Tenez compte du fait que le servofrein et la direction assistée
ne fonctionnent que si le moteur tourne. La pression sur la
pédale de frein doit étre beaucoup plus forte lorsque le moteur
est arrêté et le volant ne tourne pas aussi facilement.
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Veillez à
ce
que le câble soit toujours bien tendu.