Skoda Octavia Notice D'utilisation page 209

L' E SP Intervient en liaison avec I'ABS
3
page 216,
u:
Système antiblo-
cage
(Am)
B .
L' E SP ne fonctionne plus en
CBS
d'anomalie dans 1' 1 49s.
En cas d'anomalie de PESP, le témoin
de
confrôle de rESP s'allume dans
le combine d'instruments- page40.
coupure
Si besoin en est, vous pouvez couper et r6endencher I' E SP en appuyant
sur la touche s page 211, Kg. 475. Le ternoin de I'ESP s'allume dans
le
wmbime d'instruments lorsque celui-ci est coupé
page 4D.
Normalement I'ESP doit toujours &ire enclench6. II peut s'avérer judicieux
de neutraliser le système dans des situations bien particuli8res. lorsque
du patinage est souhaitb.
Exemples:
pour muler avec des chaînes antiderapantes
en roulant sur de la neige &paisse ou sur un sol meuble
pour désembourber le véhiiuh
ensuite, vous devriez réenclencher I' E SP.
-
C _ _ - -
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1 ,
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& N ~ ~ m f
- 7
iY~v~~n.i-~rii2u.u:
L'ESP ne peut pas aller au-dell des limites imposées par
les
l o i de
la physique. Vow devriez donc,
même
avec un véhicule équipé de
I ' E S P ,
wnstamment sonduire en fonction
de
la chausske et de la
circulation. Tout spécialement sur
route glissante et
humide. Le
surcroît de s&urit8 offert ne doit pas vous
IncRer
A prendre des
risques inconsidé&
-
übque d'accident1
.
Hob
Pour garantir un fonctionnement parfaii de I' E SP, les mémes pneus
doivent être montés sur les quatre roues. Des ~irwni$renœs des bandes
de roulement direntes sur les pneus peuvent entraîner une réduction
inaitendue de la puissance motrice.
Des
modifications sur le vbhicule (par ex. sur le moteur, les freins, le
châssis ou une autre combinaison de pneus et jantes) peuvent influencer
le fonctionnement de I'ESP
3
page 269,
a
Accessoires, modifications et
remplacement des pièces
B.
m
Le blocage électronique du
difdmntiel
empeche une roue
de patiner.
Les v4hioules équipés d'un ESP comportent Bgalemeni un blocage
Blec-
tronique de diihntiel (EDS).
Gén8ralit8ar
Lorsque
la
chau- est parkuliérernent mauvaise, I'EDS Facilite beau-
coup ou méme permet de demarrer, d'acdérer et de monter les c6tes.
Principes de fonctionnement
L' E DS agit automatiquement, c.44. sans intervention du conducteur. II
surveille les vitesses de rotation des mues motrices à I'aide des capteurs
de
I'ABS. Si, sur sol glissant, une seule roue patine IZDS cons* une
notabie difierence entre les vitesses de mtation des roues mottkes.
L'EDS freine la roue qui patine et le diirentiel transmet une plus grande
puissance d'entraTnment à l'autre roue motrice. Cette régulation est
accompagnée de bruits.
Surchauffe de6 freina
L' E DS se déamnecte automatiauemnt en cas de sollicitation trop impof-
tante, ceci afin que
le
frein diAue de la roue freinth
ne
chauffe pas
tkp.
Le véhicule peut nbnmoihs Btre normalement pilot6 et se comporte
comme s'il n'avait pas de système EDS.
b