Skoda Octavia Notice D'utilisation page 151

Un élhent de d6c6lération temporisé veille B
ce
que
le
ievier ne soit pas
bloqué
en
cas de passage rapide par la position N (par ex. de R sur O).
Cela permet par ex. de désembourber un véhicule. Si la pédale de frein
n'est pas enfonde et si
le
levier se trwve sur la position N, pendant plus
de 2 secondes,
te
vemu du sélecteur se bloque.
Le verrou du sélecteur n'agit que si le véhicule est a r r w et jusqu'à 5 kmlh.
Le verrou est automatiquement débloqué de la position
N
d8s que la
vitesse
est supbrieure.
Touche de blocage
La touche de blocage intégrée
B
la poignba du sélecteur emp6che de
passer par inadvertance sur certaines positions de celuici. Le verrou du
sélecteur se débloque en appuyant sur la touche de blocage.
Verrou d'extraction de la cl6 de contact
Vous ne pouvez r e t i r e r la clé, de contact après avoir coupé celui-ci qui &
condition de mettre le sélecteur sur P. Le sétecteur est bloqut3 sur
P
lorsque la clé de contact est retirée.
patinersi vous actionnez le Kick-domi sur unechausséaverglac&e
et glbsante
-
Rbque de dbrapagelm
P q n m m e dynamique d'enidenchtvmeht des
W P O *
--
-
La boite de vitesses automatique de votre véhkuie est pilotBe éledroni-
quement. Les rapports sont montes et descendus automatiquement en
fonctii des programmes de conduite sélectés.
La
M i t e
choisit le programme le plus économique en cas de condulte
tranquille. Un passage
précoce
des rapports superieurs et une
réirogra-
dation plus tardive se traduisent positivement sur la consommation.
La boîte passe sur le programme sportif en cas de condulte plus dyna-
mique avec actionnement rapide de l'aocélérateur, forte ac&kration,
Fonction du kkk-down
variation fréquente de la vitesse, en mulant B fond ou en actionnant le
Kickdown. Les réserves de puissance sont intégralement exploitées en
Le kick-down permet d'accéI6rer
tt
fond.
Si l'on appuie B fond sur la pédale d'accélérateur, audel8 de la résistance,
la boîte automatique engage un rapport insrieur (en fonction de la vitesse
et du régime moteur). Le passage sur le rapport directement supérieur
intervient B partir du moment où le régime moteur maximum prévu est
atteint.
montant les rapports supérieurs plus tard. La rétrogradation i n t e ~ e n t à
des r6gimes plus élevés qu'avec les programmes économiques.
Le choix du programme de conduite le plus avantageux momentanément
est un processus incessant.
II
est toutefois possible de sauter sur un
programme de type sportif en accélérant rapidement. La bolte rétrograde
alors sur un rappori adapté
à
la vitesse du moment et autorise ainsi une
forte accélération (par ex. pour dépasser) sans que vous deviez toutefois
pousser I'accélératewr jusqu'au Kickdown. Ap&s 6tre remontée sur un
rapport plus élevé, la boîte revient sur le programme initial si le style de
conduite est en conséquence.
En montagne, les rapports sont s8lectés en fonction des
&tes
et des
descentes. Ce qui évite un incessant changement de rapport en montant.
b